Hoe een elektrische luchtcompressor te monteren

Een eenvoudige luchtcompressor, waarmee u lakwerk kunt verrichten of autobanden kunt oppompen, kan met uw eigen handen worden gemaakt van restmaterialen. Een zelfgemaakte compressor werkt niet slechter dan zijn tegenhangers in de fabriek en de kosten van de productie ervan zijn minimaal.

Autocompressor upgrade

U kunt een miniradcompressor maken om een ​​spuitpistool of airbrush aan te sluiten op een pomp van een auto, nadat u deze enigszins hebt verbeterd. Modernisering van de compressor zal zijn vermogen (prestatie) verhogen en zal bestaan ​​uit aanpassing aan een spanning van 220 V (in plaats van 12 V), verbinding van het apparaat met de ontvanger en installatie van automatisering.

Aanpassing van het apparaat voor spanning 220 V

Om de pomp op een 220 V-netwerk aan te sluiten, moet u er een vinden voedingseenheid (PSU), waarvan de output 12 V is en geschikt voor de stroomsterkte van het apparaat.

U kunt de waarde van de stroom die door het apparaat wordt verbruikt vinden als u naar het naamplaatje kijkt. In dit geval is de stroomvoorziening van de pc (zie bovenstaande afbeelding) in termen van stroom en spanning voldoende.

Dus als u de stekker van het netsnoer in de voeding van de pc steekt en deze inschakelt, gebeurt er niets. Dit komt door het feit dat de PSU pas wordt ingeschakeld als deze een signaal van de pc ontvangt. Om de opname van de pc te simuleren, op de connector die uit de PSU komt, hebt u dit nodig wissel springer in. Het is nodig om tussen de vele geleiders één groene draad te vinden en de tweede zwarte, zoals weergegeven in de volgende foto.

Deze draden kunnen worden gesneden en gedraaid, maar het is beter om ze kort te sluiten met een trui.

Verder is het noodzakelijk om aan de uitgang van de voeding 2 meer draden te vinden: een geel, het zal "+" zijn, en een zwart met polariteit "-". U kunt draden van deze kleuren uit elke bundel geleiders halen.

Omdat de autopomp heeft stekker voor sigarettenaanstekerdan kan het worden afgesneden en verbindt het apparaat met de juiste kleur draden van de voeding.

Maar het is beter als u een sigarettenaansteker in de auto koopt en deze aansluit op de voeding en vervolgens het apparaat zelf aansluit met een standaardstekker.

Van de sigarettenaansteker komen 3 draden: rood - "+", zwart - "-" en geel - "+", ontworpen om de LED aan te sluiten. Verbind de geleiders met de sigarettenaansteker en let daarbij op de polariteit (zie onderstaande foto).

Als u de stekker van het apparaat in de sigarettenaansteker steekt, krijgt u een luchtelektrische 220 V-compressor die niet alleen de banden kan oppompen, maar ook met een airbrush kan werken.

Aansluiting van extra elementen

Om het apparaat op de ontvanger aan te sluiten, is het noodzakelijk om de structuur te assembleren die wordt getoond in het onderstaande schema.

De volgende elementen maken deel uit van deze binding.

1. kruisingalle uitgangen hebben met BP1 / 2. Markering betekent: "BP" - binnendraad, "1/2" - draaddiameter in inches.
2. tee, heeft alle uitgangen met NR1 / 2 ("NR" - externe thread).
3. Gates in de hoeveelheid van 2 stks. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Ontworpen om de beweging van lucht in beide richtingen te blokkeren.Dubbele markering betekent dat er aan beide zijden van de klep een interne draad zit.
4. Terugslagklep. Ontworpen om lucht in slechts één richting door te laten. U kunt een eenvoudige veerklep BP1 / 2 - BP1 / 2 installeren. Als u van plan bent om met een druk van 6-7 bar te werken, moet u een terugslagklep selecteren die geen plastic onderdelen heeft.
   
5. Rechte tepel, is een adapter met 2 externe schroefdraden (HP1 / 2).
6. Overgangsuitsteeksel NR1 / 2 - NR1 / 4. Hiermee kunt u overschakelen van de ene externe draaddiameter naar de andere.
7. Verlengkabel (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. Dit is dezelfde tepel, alleen recht. Dat wil zeggen, de draad aan beide uiteinden heeft dezelfde diameter.
8. Koppeling overgang. Het is een adapter van interne draad van een diameter tot interne draad met een andere. In dit geval, van BP1 / 2 tot BP1 / 8.
9. teealle uitgangen zijn reeds voorzien van schroefdraad met HP1 / 8.
10. Rechte koppeling BP1 / 8 - BP1 / 8. Het heeft 2 identieke interne threads.
11. Slangadapter HP1 / 8.
12. Drukregelaar (drukschakelaar) met water-olie-afscheider. De drukschakelaar zorgt ervoor dat de luchtdruk in de ontvanger niet lager is dan het minimum en niet hoger dan het maximaal toegestane niveau.U kunt ook een ontvochtiger installeren als het apparaat wordt gebruikt als een pomp voor het oppompen van de banden. Bij gebruik van de unit voor het schilderen is de installatie van een vochtafscheider een vereiste.
    

    

    Het bovenstaande schema van koppelingen omvat 2 uitvoeringen: de eerste voor luchtuitlaat naar het spuitpistool (airbrush) en de tweede - voor het oppompen van de band.

13. Overgangsuitsteeksel NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. draad- (НР1 / 4 - ВР1 / 8), is een adapter van de grotere diameter van de buitenschroefdraad tot de kleinere diameter van de binnenschroefdraad.
15. meters. Met deze apparaten kunt u de luchtdruk in de ontvanger en de stroom in de lijn visueel controleren.

Bij het samenstellen van alle elementen die u nodig hebt gebruik draadafdichtmiddelBijvoorbeeld fum-tape. Manometers kunnen worden aangesloten via een hogedrukslangbekleding. De laatste moet worden aangehaald op adapters en worden vastgezet met klemmen.

Meters kunnen direct in de schroefdraad worden geschroefd, zonder het gebruik van slangen, als u ze niet op het voorpaneel van het apparaat wilt weergeven.

Hoe de compressie van de compressor volgens het schema eruit ziet, wordt weergegeven op de volgende foto.

De ontvanger voor de autocompressor kan zijn gemaakt van een metalen pijp met een grote diameter, aan beide zijden gelast, een brandblusser of een gasfles. Als de compressor alleen met een airbrush moet werken, kan een conventioneel tubeless wiel uit een auto als ontvanger dienen.

Het is belangrijk! Bij het samenstellen van de tank voor de ontvanger moet er rekening mee worden gehouden dat de autopomp niet langer dan 10 minuten kan werken. continu. Dienovereenkomstig moet het volume van de ontvanger klein zijn (ongeveer 20 liter) zodat het apparaat de luchtdruk erin kan verhogen tot het vereiste niveau voordat 10 minuten zijn verstreken.

Een eenvoudige versie van de eenheid van een brandblusser / gasfles

Het is vrij eenvoudig om een ​​compressor te maken met uw eigen handen als opslagtank voor de lucht van een brandblusser of een gasfles. Bijvoorbeeld, de compressoreenheid zelf, als u een krachtige eenheid wilt maken, kunt u nemen van Zilovsky-compressor. Maar eerst heeft het een beetje verfijning nodig.

1. Boor een gat in de wand van de compressor waardoorheen giet olie in het carter. Welke kant je op doet doet er niet toe. Het belangrijkste is dat het zich onder de as van de krukas bevindt, ongeveer 10 mm. In dit gat wordt draad M8 onder de plug doorgesneden.
2. Een fitting is verbonden met het deksel dat het achterste lager bedekt. Er wordt een oliebestendige slang op geplaatst die wordt aangesloten op het smeersysteem in de vorm van een expansievat (u kunt een tank nemen voor remvloeistof uit een auto) die op het niveau van cilinders is geïnstalleerd.
   

   

3. Om overtollige olie in het expansievat te laten komen tijdens de werking van de unit, verwijder de klep (7) Olielijn (zie onderstaande afbeelding), die zich onder de lagerkap bevindt.
   

   

4. Boor vervolgens gaten in de drijfstangen en voeringen, zoals getoond in de volgende afbeelding.
   

Boor 2 gaten in elke verbindingsstang (geassembleerd, met inzetstukken) en 1 gat in elke drijfstangdop.

Wanneer de unit in bedrijf is, zal de olie in het carter door deze openingen naar de voeringen stromen en de wrijving tussen deze en de krukas verminderen.

Verder is de ontvanger en leidingen met automatisering verbonden met de compressor. Hoe dat te doen, werd in de vorige paragraaf behandeld.

Als je neemt voor ontvanger brandblusser, eerst moet je alle extra onderdelen eruit verwijderen, alleen de container en het deksel achterlaten.

In een gietijzeren deksel moeten ¼ inch draden worden gesneden. Ook onder het gietijzeren deksel moet u een rubberen pakking aanbrengen, als deze er niet was, en het deksel aandraaien, met behulp van fum-tape om de draad af te dichten.

Schroef vervolgens de adapter met 1 / 4HP tot 1 / 2HP in het deksel en installeer het dwarsstuk.

Acties om alle elementen van de omsnoering aan te sluiten, werden aan het begin van het artikel beschreven. Maar aangezien deze unit is gemaakt van een ZIL 130-compressor en krachtiger is dan eerder werd overwogen, is het noodzakelijk om een ​​veiligheids- (nood) klep te installeren. Hij zal de overdruk vrijgeven als de automatisering om de een of andere reden niet werkt.

Je kunt ook maken gasflescompressor. Maar eerst moet u het gas uit de cilinder loslaten en vervolgens de klep draaien. Vervolgens moet u de cilinder volledig vullen met water om restgas te verwijderen. De cilinder moet meerdere keren worden gespoeld met water en, indien mogelijk, worden gedroogd. Gewoonlijk wordt een gasbrander onder de cilinder geïnstalleerd en alle vocht wordt uit de container verdampt.

Een futorka wordt in het gat geschroefd waar de klep werd geplaatst en de dwarsbalk wordt erin bevestigd, waaraan de automatisering en alle harnas zijn bevestigd.In het onderste deel van de cilinder is het nodig om een ​​gat te boren en er een condensafvoer aan te lassen. Bij de aanpassing kunt u een gewone waterkraan installeren.

Voor montage op de ontvanger van de motor en compressorunit is gemaakt frame gemaakt van metalen hoek. Voorgelast op de cilinderbevestigingsbouten. Het frame wordt eraan bevestigd (zie onderstaande foto).

Het is belangrijk! De motor van dit apparaat moet een vermogen van ongeveer 1,3 -2,2 kW hebben.

Je kunt ook een compressor voor de bandenspanning maken van kettingzaagwat niet meer te repareren is. Het apparaat is gemaakt van de motor, dat wil zeggen van de zuigereenheid: de uitvoerslang is verbonden via een terugslagklep in plaats van een bougie en het gat voor de uitlaatgassen is geblokkeerd. Om de krukas te draaien, kunt u een elektrische motor of een gewone elektrische boormachine gebruiken.

Compressor uit de koelkast

De luchtcompressor gemaakt van de koelkast, meer precies, van zijn eenheid, is de stilste. Maar je moet weten dat zo'n apparaat verschilt niet van hoge prestaties. Hiermee kun je alleen de banden van de auto oppompen of met een airbrush werken. Voor de normale werking van verschillende pneumatische gereedschappen (schroevendraaier, slijper, spuitpistool, enz.), Zijn de prestaties van dit apparaat niet voldoende, zelfs als u er een ontvanger met groot volume op aansluit. Hoewel u op het internet ontwerpen kunt vinden die bestaan ​​uit twee of drie compressoren die in serie zijn verbonden, verbonden met een grote ontvanger.

Dus de eenheid, uit de koelkast gehaald, heeft start relais met netsnoer. Er komen ook 3 koperen buizen uit het apparaat. Twee daarvan zijn ontworpen voor luchtinlaat en -uitlaat en de derde (afgedicht) voor olievulling. Als u het apparaat kortstondig inschakelt, kunt u bepalen welke van de twee buizen lucht zuigt en waaruit het wordt uitgeblazen.

De volgende afbeelding laat zien hoe de volledige constructie moet worden samengesteld, bestaande uit een eenheid, een ontvanger en een drukregelaar met een manometer.

Op de inlaatbuis is geïnstalleerd luchtfilter om te voorkomen dat er stof in het apparaat komt.Om het proces van het verpompen van lucht te automatiseren, kunt u automatisering in de vorm van een pressostaat installeren.

Hogedruk compressor doe het zelf

Hogedrukcompressor (HP) is gemaakt van tweetrapscompressorkop AK-150.

Als een rit die je kunt nemen 380 V-motor met 4 kW. De rotatieoverdracht van de motoras naar de zuigeras wordt uitgevoerd met behulp van een excentriek, die ook dient als aandrijving voor een plunjer-type oliepomp. Het creëert een oliedruk van ongeveer 2 kgf / cm².

Vanaf de laatste trap komt gecomprimeerde lucht via de adapter met de geïnstalleerde manometer in de fitting van de litercilinder, die in het onderste gedeelte is geïnstalleerd. Hier is ook een condensafvoerafsluiter geïnstalleerd. De ballon is gevuld met gemalen glas en vervult de rol van een vochtafscheider.

Lucht wordt vrijgegeven van de bovenkant van de cilinder via een vingergoot. Compressorkoeling is waterig. Na 45 minuten unitbedrijf water wordt verwarmd tot 70 graden. De auteur van deze eenheid beweert dat het gedurende deze tijd mogelijk is om 1 cilinder per 8 liter en 2 cilinders per 4 liter tot 260 atm te verpompen.