Kenmerken van de bediening van een pneumatische sleutel

Elke meester weet dat het meest tijdrovende proces bij het assembleren van structuren of reparatiemechanismen is om de schroefdraadverbindingen los te schroeven en vast te zetten. Maar als pneumatische moersleutels voor deze doeleinden worden gebruikt, dan wordt dergelijk werk een gewone formaliteit. Deze handige tool heeft veel voordelen, maar u moet meer leren over de nuances van de werking ervan.

Het apparaat en het principe van de werking van de pneumatische sleutel

In de onderstaande afbeelding ziet u de pneumatische sleutel van het apparaat in detail. De eenheid bestaat uit de volgende elementen geplaatst in een duurzaam metalen behuizing.

1. Krachtige luchtmotor.
2. Impact mechanisme.
3. Gelegeerd stalen patroon (stop).
4. Koppelregelaar en achteruit.
5. Startknop.
6. De verbinding, voor aansluiting van een slang van de compressor.
7. Luchtklep.

Deze eenheid is te wijten aan het ontbreken van een motor veel lichter dan zijn elektrische tegenhanger. En de momentsleutel heeft hoge snelheden - van 300 tot 2200 Nm (Newton per meter).

Binnenin het apparaat kan worden geïdentificeerd 2 hoofdstroomeenheden, die elk zijn ontworpen om in verschillende modi te werken. Het eerste blok is een luchtmotor die de rotatiebeweging doorgeeft aan de gereedschapkop. Het tweede blok is het knooppunt dat de schokbelastingen creëert. De pneumatische actuator roteert als gevolg van de doorvoer door perslucht die wordt toegevoerd via een hogedrukslang van de compressor.

In het geval van het apparaat zijn er 2 kanalen. Voor elk van hen wordt de lucht in verschillende richtingen ten opzichte van de turbine gericht. In het eerste geval duwt de lucht de turbine in de richting van de pijl, d.w.z. in de aanscherping, en in de tweede - in de richting van de pijl, om de bevestigingsmiddelen los te schroeven. Speciale schakelaar voor gedistribueerde luchtstroom.

Werkingsprincipe pneumatische sleutel is als volgt.

1. Nadat u op de startknop hebt gedrukt, gaat de klep open en begint de luchtstroom van de slang die op het lichaam van het apparaat is aangesloten door de turbine te bewegen en te draaien.
2. Vanuit de turbine wordt rotatiebeweging overgebracht op het slagmechanisme, dat in zijn werkingsprincipe op een koppeling lijkt. Als onderdeel van het mechanisme zijn er 2 nokken met een complexe configuratie. De slagkracht wordt gevormd door de nokken op het moment dat het loslaten van het bevestigingsmiddel niet genoeg koppel heeft.
3. Verder wordt de rotatiebeweging overgebracht naar de aanslag (patroon), waarop het mondstuk onder een bepaalde maat van de moer wordt geplaatst. Dientengevolge, het vastmaken of losmaken van bevestigingsmiddelen. Sommige air-moersleutels gebruiken geen slagmechanisme tijdens het vastdraaien, het proces vindt plaats in de ongespannen modus.
4. Als de moer vastzit, zal het meer moeite kosten om hem los te schroeven en op dit punt stopt de rotatie van de stop.
5. De hamers beginnen terug te kantelen en draaien tegelijkertijd.
6. In de volgende fase omzeilen de nokken de verbinding met de stop en krijgen, doorgaand met de beweging, traagheid.
7. Als je doorgaat met draaien, komen de nokken weer in contact met de stop en slaan ze erop (in de richting van beweging).
8. Slagpulsen gaan door totdat de bevestiger vanaf de plek wordt "gebroken".

Dus, met behulp van een pneumatisch slaggereedschap, is het proces van het losschroeven van strakke bouten en moeren gemakkelijk en snel.

De keuze van de compressor voor pnevmogaykovert

Veel automobilisten, die een pneumatische sleutel kopen, vragen zich af wat voor soort compressor voor dit apparaat nodig is. Allereerst moet u letten op de uitvoering van het paspoort. Hier is er een waarschuwing: sommige bedrijven die compressoren produceren, om de verkoop te verhogen, geven de productiviteit aan, niet aan de uitgang, maar aan de ingang. In de documentatie voor de unit is bijvoorbeeld een prestatie van 210 liter per minuut aangegeven. Dit betekent dat deze indicator moet worden geïnterpreteerd als de snelheid van luchtinjectie door de compressor in zichzelf, dat wil zeggen in de ontvanger. Aan de uitgang kan de productiviteit met ongeveer 30-40% dalen. En het blijkt dat de unit eigenlijk slechts 146-127 l / min produceert.

Op basis van het voorgaande kan worden begrepen dat als de compressor een capaciteit van 210 l / min heeft, u dan een sleutel met aanzienlijk lagere luchtstraalsnelheden moet kiezen.Als het debiet van de werklucht bij het instrument bijvoorbeeld 200 l / min is en de compressor volgens de documentatie 210 l / min (echt - 146-127 l / min), dan kunt u niets losdraaien of met dit gereedschap verknoeien.

Bovendien, volume van de ontvanger speelt ook een belangrijke rol. In huishoudelijke eenheden kan de cilinder een volume van slechts 24-50 liter hebben. Onder deze omstandigheden werkt de sleutel niet normaal. Zelfs met een volume van de ontvanger van 50 liter, na een paar seconden werking van het gereedschap, wordt de druk erin aanzienlijk verminderd en om door te gaan met werken, moet u wachten tot het weer hersteld is. Daarom moet de compressor-ontvanger een volume van meer dan 50 liter hebben en de unit zelf moet een druk creëren die niet lager is dan 6,2 kg / cm². Anders zal het apparaat niet in staat zijn om de benodigde stroom te ontwikkelen.

Maar men moet niet te hoge druk in het systeem toestaan. Het overschrijden van de aanbevolen drukindicator heeft een nadelige invloed op de hoofdcomponenten van het gereedschap, leidt tot een snelle slijtage en daardoor tot het uitvallen van de sleutel.

Het resultaat van het bovenstaande is als volgt: als het gereedschap is ontworpen voor een werkluchtsnelheid van 119 l / min en de compressor voor de sleutel in werkelijkheid 135 l / min oplevert, dan kan het worden gebruikt om zonder problemen de bevestigingen op de wielen los te draaien en vast te draaien.Maar vergeet niet dat het gereedschap een koppel van niet minder dan 550 Nm moet hebben.

Slang selectie

Houd er rekening mee dat de slang die bij de compressor wordt geleverd, met name uit China, niet geschikt is voor de effectieve werking van de sleutel. Meestal hebben deze slangen een interne doorsnede van ongeveer 6 mm. Een dergelijke capaciteit van de slang zal niet voldoende zijn om de vereiste hoeveelheid lucht aan het pneumatische gereedschap te leveren. Misschien kun je het stof afblazen, aanbrengen op het spuitpistool, maar niet meer. Zelfs het verpompen van banden kost veel tijd.

Daarom is het noodzakelijk om een ​​andere slang met een hogere capaciteit te krijgen. Idealiter zou het kunnen zijn gasslangdie wordt gekocht in de winkel voor gasapparatuur. Het toont de markering (propaan-butaan) en geeft ook de maximale druk weer die het kan weerstaan, de waarde van de binnendiameter.

Waarom heeft de compressor een filter nodig?

De lucht die de compressor verlaat, moet schoon zijn, dat wil zeggen zonder verschillende onzuiverheden die de sleutel kunnen beschadigen. Niet iedereen weet dat in de binnenruimte van de ontvanger tijdens luchtcompressie condensaat valt uit. Ook kan de olie samen met de geïnjecteerde lucht in de ontvanger komen als het mechanische deel van de unit ernstig is versleten. Olie, vermengend met condensaat (vocht), neemt de vorm aan van een emulsie en komt het instrument binnen via een slang die ermee verbonden is. Deze emulsie kan veroorzaken corrosie van alle onderdelen mechanisch deel van de eenheid. Om deze reden komen sleutels met water en roest, met gebroken knopen, vaak in de servicewerkplaatsen terecht.

Om het instrument niet in zo'n deplorabele toestand te brengen, is het gebruikelijk om de compressor te installeren filter ontvochtiger. Binnenin bevindt zich een gaasfilter, gemaakt door een speciale bronzen technologie.

De lucht die door het filter stroomt, geeft vocht op en verliest alle verontreinigingen die in het carter komen. Typisch, het lichaam van de ontvochtiger is gemaakt van een transparant materiaal om de hoeveelheid vuil te volgen die tijdens de werking is opgehoopt.

Het carter heeft ook een klep (aan de onderkant) waardoor alle verontreinigingen gemakkelijk kunnen worden verwijderd.

Het feit dat het filter vuil is en niet de gewenste luchtstroomsnelheid levert, kan worden bepaald door de krachtval van het gereedschap. De sleutel in de eerste seconden begint binnen het normale bereik te werken, maar wordt dan plotseling langzamer en verliest kracht. Dit feit wordt verklaard door het feit dat de lancering van het gereedschap te wijten is aan de opgehoopte lucht in de slang, waarna deze onvoldoende wordt vanwege de lage doorvoer van het verstopte filter. In dergelijke gevallen wordt het filter verwijderd, in oplosmiddel gewassen en vervolgens goed door de lucht geblazen. In extreme gevallen moet het filter worden gewijzigd. Het kan worden gekocht bij winkels die pneumatisch gereedschap verkopen.

De keuze van olie voor de sleutel

De smering van dit pneumatisch gereedschap moet met bijzondere ernst worden behandeld. Als het apparaat enige tijd zonder gezuiverde lucht kan werken, zal het zonder smering erg snel falen. Olie die in de bewegende delen van het apparaat komt, vermindert de wrijving tussen de apparaten en verwijdert ook slijtagedelen in de vorm van fijnstof. Dit stof kan de openingen tussen de messen en de rotor opvullen, wat hun beweging remt. Als gevolg hiervan wordt de kracht van het gereedschap aanzienlijk verminderd. Probleem is opgelost installatie in het smeersysteem. De onderstaande foto toont het lineaire type.

Maar de installatie van de "oliebus" zal de levensduur van de sleutel alleen maar verlengen als u er een speciaal smeermiddel in steekt dat alleen bedoeld is voor pneumatisch gereedschap met de nodige viscositeit.

Probeer de olie voor de sleutel te krijgen, wat beveelt fabrikant van gereedschap aan. In het extreme geval, zou u slechts de olie van een synthetisch type moeten gebruiken, dat goede antislijtage en anticorrosieve eigenschappen heeft en geen silicone bevat.

Het is onmogelijk om transmissieolie of motorolie in de smeerunit te gieten, omdat deze een hogere viscositeit heeft dan vereist en met succes de bladen van de pneumatische actuator "plakt", waardoor de eenheid stroom verliest.

Speciaal smeermiddel kan ook worden gekocht bij bedrijven die pneumatisch gereedschap aanbieden.

Smeerregels

Als u om welke reden dan ook niet de mogelijkheid heeft om een ​​smeertoestel op uw apparaat te installeren, kunt u op de volgende manier uit de situatie komen.

1. Onmiddellijk voor het starten van de sleutel, moet u de slang eraf schroeven en 3 tot 5 druppels vet in de gereedschapfitting plaatsen.
2. Plaats vervolgens de slang terug op zijn oorspronkelijke plaats en schakel het apparaat kort in (dertig seconden is voldoende).Dankzij deze handeling zal een gelijkmatige verdeling van olie over alle bewegende eenheden van het apparaat plaatsvinden.

Smering op deze manier moet ook worden uitgevoerd voordat het instrument langdurig wordt bewaard. Wanneer u het apparaat op intensieve modus gebruikt, moet de olie om de 3-4 uur in het mondstuk worden gedruppeld.

Hoewel deze methode de levensduur van de moersleutel verlengt, is deze zeer ongelegen. We moeten het werk onderbreken en tijd besteden aan het schoonmaken van het gereedschap tegen vuil in het gebied van het mondstuk, op de voorbereiding van de smering. Ook tijdens de procedure moet u zorgvuldig ervoor zorgen dat de eenheid geen stof geraakt. Om deze redenen is het aanbevolen om een ​​smeermiddel in het systeem te installeren, dat altijd tijdig smeermiddel aan de machine zal leveren.

Luchtsleutel Tips

Om de levensduur van een pneumatisch gereedschap te verlengen, is het aanbevolen om naar enkele tips van professionele vakmensen te luisteren.

1. Laat het gereedschap niet vallen.
2. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het pneumatisch gereedschap zich buiten het gebied bevindt waar een auto het kan tegenkomen.
3. Om het opgeblazen vermogen te vergroten, druk het systeem niet te zwaar.Dit leidt tot snelle slijtage van de eenheid.
4. Houd de sleutel niet lang onder belasting vast, omdat deze manier van werken het slagmechanisme snel zal uitschakelen. Als de "vastzittende" moer of bout niet binnen 5 seconden weggaat, moet het apparaat worden gestopt en worden vervangen door een krachtigere. Ook aanbevolen voor probleembouten. doordringende vloeistoffendie in het arsenaal van een autobezitter zijn: benzine, antivries, kerosine, dieselbrandstof, remvloeistof. Het is het beste om een ​​speciale vloeistof op de schroefdraadverbinding aan te brengen, bijvoorbeeld WD-40.
   
5. Berg het instrument niet op in de buurt van vuur, maar ook op plaatsen met hoge temperaturen en vochtigheid.

Als u deze eenvoudige aanbevelingen opvolgt, wordt uw hulpmiddel een effectieve assistent bij het uitvoeren van arbeidsintensieve bewerkingen, blijft deze lang dienst doen en wordt de investering hierin gerechtvaardigd.