De airconditioner vullen met uw eigen handen

De voornaam Freon kwam bijna 90 jaar geleden in ons leven toen de Amerikaanse chemicus Thomas Midzhli Jr. een octrooi ontving voor zijn uitvinding. Vrijwel alle klimaatproducten werken tegenwoordig op freon van een ander merk en technologie is een substantie genaamd freon. De kwaliteit van het werk van elk gesplitst systeem is afhankelijk van dit zeer belangrijke onderdeel: als het niet genoeg is in het systeem, begint het invriezen van onderdelen en verbindingen. Aangezien de prijs van de compressor ongeveer 60% van de totale kosten van de gehele installatie bedraagt, namelijk dat freon zijn prestaties op het juiste niveau handhaaft, moeten gebruikers de airconditioner op tijd bijtanken. Hoe de airconditioner zelf te vullen - we zullen het in ons artikel vertellen.

Freon volume

Op de vraag hoeveel freon in de airconditioner er twee antwoorden zijn.

1. Het systeem is al lang geïnstalleerd en de gebruiker is geïnteresseerd in de hoeveelheid freon in de airconditioner en of de hoeveelheid koelmiddel voldoende is om het product goed te laten werken. Het is praktisch onmogelijk om de exacte hoeveelheid freon in het split-systeem te controleren met behulp van specialisten of onafhankelijk, maar het is mogelijk om de druk van freon in de airconditioner te achterhalen, alle bedrijfsparameters met behulp van speciale apparatuur en servicemonteurs.
2. Het gesplitste systeem wordt geïnstalleerd met een uitgebreide pakkingcommunicatie, of het is nodig om het volledig opnieuw te vullen. Hoeveel koelmiddel is er nodig voor normaal gebruik in dit geval? Om zelfstandig de hoeveelheid gas te berekenen die in de airconditioner zou moeten zitten, hebt u specifieke informatie nodig - u kunt hem vinden in de tabel.

Typeplaatjes (platen) bevinden zich op de afstandsbediening en de binneneenheid, deze bevat het merk freon, de hoeveelheid in kg en de werkdruk.

De standaard hoeveelheid koelmiddel is afhankelijk van de conditionele capaciteit van het product: de "seven" heeft tot 750 gram en in het krachtigste split-systeem tot 1,7 kg. Als uw route langer is dan aanbevolen door de fabrikant, moet u voor elke extra meter 15 tot 30 gram freon toevoegen.Elk merk product, bijvoorbeeld LG of Toshiba, heeft zijn eigen persoonlijke beperkingen op de hoogte tussen de blokken en de lengte van de route. Het overschrijden ervan is onaanvaardbaar, omdat het de prestaties van het hele systeem beïnvloedt.

Veroorzaakt lekkage

Om ervoor te zorgen dat het product normaal functioneert, moet de hoeveelheid freon in de airconditioner voldoende zijn voor constante circulatie. Helaas treedt er nog steeds een lek op tijdens de werking en dat kan de oorzaak van de oorzaak zijn.

1. Ontwerp imperfectie - koperen buizen waardoor freoncirculaten tijdens de installatie op hun plaats uitwaaieren, zodat kleine verliezen optreden tijdens bedrijf. Na verloop van tijd is het nodig om de conditioner met freon te vullen.
2. Tijdens transport een eerder geïnstalleerd freon-product in een airconditioner kan iets in volume afnemen, dezelfde nuances kunnen optreden tijdens het verwijderen en opnieuw installeren. Daarom moet je Freon op de nieuwe installatiesite in de airconditioner downloaden.

Wanneer het product regelmatig wordt onderhouden, tijdig wordt gereinigd, treedt de overmatige verdamping van het koelmiddel niet op, het enige negatieve blijft - de lekkage door de verbindingen.

Veel gebruikers zijn van mening dat het bijtanken van de airconditioner met hun eigen handen onmogelijk is, maar dergelijke zeer dubieuze geruchten worden ondersteund door onderhoudstechnici om hun inkomsten niet te verliezen. Ja, we hebben specifieke apparatuur nodig, maar dit is geen probleem in onze progressieve leeftijd.

Tanken opties

Volgens de statistieken verliest elk klimaatproduct 8% van de initiële kosten gedurende het jaar tijdens bedrijf, daarom moet het splitssysteem om de twee jaar freon zijn. En u doet het zelf of nodigt een specialist uit - dit is een aparte vraag. De airconditioner moet worden opgeladen en als de temperatuur iets lager is dan wat u op het display instelt, moet de druk binnen in het systeem constant zijn en speelt de hoeveelheid koelmiddel een grote rol.

Heel belangrijk! Een gebrek aan koelmiddelvolume garandeert niet de normale werking van het apparaat en overtollige druk is een zekere oorzaak van onverwacht falen van de compressor.

Er zijn twee hoofdmethoden voor het bijtanken van de airconditioner met freon.

1. Volgens de mate van druk. Om de hoeveelheid vluchtig gas voor het tanken te bepalen, moet u de optimale druk weten,vermeld in de handleiding, vergelijk dit met de druk in het airconditioningsysteem, die de aangesloten collector toont. In de regel wordt deze methode voor het vullen van de airconditioner door druk, uitgevoerd in het geval van freon lekkage als gevolg van langdurig gebruik.
2. Door de massa. De methode wordt toegepast wanneer het koelmiddel volledig wordt vervangen - eerst wordt het uit het systeem gepompt en vervolgens, gebruikmakend van elektronische weegschalen, wetende dat het gewicht van het gas dat in de cilinder wordt gepompt, wordt het verdeelsysteem geladen met freon.

Er is een techniek met behulp van meetglas, maar deze wordt zeer zelden gebruikt om de airconditioner pas na de reparatie te vullen. Wanneer luchtbellen worden gedetecteerd in een speciaal kijkvenster, wordt freon niet gepompt totdat ze uit het systeem verdwijnen.

opleiding

Om de airconditioner zelf met freon te vullen, hebt u speciale apparaten en gereedschappen nodig die bij het servicecentrum kunnen worden gehuurd. De kosten zijn dan ook veel lager dan bij vergelijkbaar specialistenwerk.

Voorbereiding voor het opladen van de airconditioner met een koelvloeistof moet worden gestart met een visuele inspectie van de buizen die de externe module verbinden met de verdamper en controleren of het volledige circulatiesysteem goed is geïnstalleerd. De verbinding controleren, naar binnen gepompt stikstofgasna afzuigen wordt de lekkage gecontroleerd door een manometer: als de druk niet daalt, is de dichtheid normaal en is de lekkage niet te wijten aan de schade.

Nu kun je naar toe gaan stofzuigen van een navulbaar apparaatVoor dit doel worden een vacuümpakpomp en een spruitstuk gebruikt. Het apparaat is verbonden via een collector - het is ingeschakeld en de minimumdruk wordt bepaald door een manometer. Wanneer deze is bereikt, wordt het apparaat uitgeschakeld en de kraan uitgeschakeld - het voorbereidingsproces is met succes voltooid.

Waarschuwing! Aan het einde van de bovenstaande werken, kun je de verzamelaar niet uitschakelen.

Wat Freon te gebruiken

Voordat we je in detail vertellen hoe je de airconditioner thuis moet vullen, zullen we veel lezers antwoorden die vaak een heilige vraag stellen: welke conditioners vullen ze in en waar moeten ze de benodigde gasflessen krijgen. Freon merk R410A bevat geen chloor, dus heeft het geen negatieve invloed op de atmosfeer - het werd snel populair bij gebruikers. Zijn collega-benzine markeert R-407c bestaat uit drie componenten met dezelfde letters in de titel:

• 32 - is verantwoordelijk voor uitstekende prestaties;
• 125 - brandveiligheid op het werk;
• 134a - stabilisatie van de druk van het werkcircuit.

Wanneer een lek optreedt, vervluchtigen de componenten ongelijkmatig, dus u kunt niet bijvullen om de concentratie niet te verstoren - tap al het koelmiddel af en vul een nieuwe bij. Je kunt cilinders van freon van welke aard dan ook kopen in gespecialiseerde magazijnen, adressen per regio zijn te vinden op internet.

Weinig gebruikers besluiten het airconditioningsysteem zelf te vullen met een koelmiddel, omdat dit complexe apparaten vereist: digitale weegschalen en een thermometer, een manometer, een set inbussleutels en de mogelijkheid om dit allemaal te gebruiken.

Het is beter om een ​​collector met vier posities te gebruiken - het is handig om alle benodigde slangen aan te sluiten, de dichtheid van het systeem is volledig behouden, er is geen contact van het interne airconditioningsysteem met de buitenlucht.

Tanken algoritme

We geven een gedetailleerde stap-voor-stap handleiding voor het tanken van het product. We hebben het over het laden van elk klimaatproduct met behulp van de methode van de oververhittingsindex: er is een verschil tussen de temperatuur van oververhitte stoom en zijn analoog, wat het koken van het koelmiddel betekent. De eerste van de indicatoren bestuurt de elektronische thermometer, die voldoende is om te bevestigen aan de gasbuis van het product, de tweede - volgens de aflezingen van de manometer, die lage druk meet. Het temperatuurverschil ligt binnen 5-8 graden, als het zelfs een beetje hoger is, dan is het product al lange tijd niet bijgetankt - het is noodzakelijk om bij te tanken.

1. Open de vergrendelingen die zijn ingeschakeld airconditioning kranenom al het koelmiddel te verwijderen. Wanneer de druk tot het minimum daalt - de sluitingen sluiten.
2. We plaatsen de container met freon op de weegschaal, stel de waarde "0" in op hun display.
3. Open de klep op het spruitstuk om de lucht in de slangen los te maken.
4. Nu open gasklep - het vulproces wordt gestart, de druk in het productsysteem neemt geleidelijk toe en de temperatuur in de pijplijn zal afnemen.
5. Wanneer het verschil tussen hen niet meer dan 8 is⁰C - sluit de klep op het spruitstuk en sluit vervolgens het koelmiddel af van de cilinder.
6. Het gewicht van vloeibaar gas dat wordt verbruikt voor het vullen van de airconditioner, leren we op de gewichten van het scorebord.

We nemen een opnieuw gevuld split-systeem op om alle functionaliteit te controleren.Als er tijdens het werk geen bevriezing is op de kranen van de buitenunit, dan hebt u de hoeveelheid koelmiddel correct berekend: het product wordt opgeladen zonder de aanbevolen technologie te schenden.

Voor zelfverzekerd werk bij het bijtanken of bijtanken van nuttige video door gebruikers: