Waarom de wasmachine niet wast na een set water

modern wasmachine - Dit is een complexe, soms grillige techniek. Het gebeurt dat een wasmachine water opneemt, maar stopt en niet wordt gewist na het starten van het wasprogramma. Er kunnen verschillende redenen zijn:

• trommel slot;
• stop vanwege riemproblemen;
• gebrande TEN - buisvormige elektrische kachel;
• de elektromotor is mislukt;
• afgevlakt controlemodule.

Trommel slot

Controleer eerst de trommel mechanisch slot. Rotatie kan worden voorkomen door vreemde objecten die vastzitten tussen de tank en de trommel. Nadat u dit item hebt verwijderd, wordt het werk van de machine hersteld.

Stop vanwege riemprobleem

de direct aangedreven auto's de riem ontbreekt. Daarom is voor dergelijke eenheden het eerste probleemoplossing probleem niet relevant. Voor de overige machines is het beter om te beginnen met zoeken naar de reden dat de trommel niet draait riem controleren. Als je een machine hebt verticaal laadtype linnen bevindt de riem zich achter de zijwand van de eenheid. In automatische wasmachines (AFM) front laden Het bevindt zich achter de achterwand van de behuizing.

Het verwijderen van de muur moet niet moeilijk zijn, gewoon alle bevestigingsschroeven losdraaien die dit paneel vasthouden.

De vliegriem moet zorgvuldig worden geïnspecteerd. Als er krassen op zitten, of kleine scheurtjes - ze kunnen ervoor zorgen dat hij eraf springt. Defect item moet worden vervangen door een nieuw item. Om de te onderhouden riem terug te plaatsen, plaatst u deze eerst op de motorpoelie. Daarna plaatst u een kant op de grote katrol van de trommel en begint u deze tegen de klok in te draaien totdat het rubberen element volledig is aangekleed.

Geblazen kachel - buisvormige elektrische kachel

Wanneer water in de wasmachine wordt opgevangen, gaan ze aan Verwarmingselement bij verwarming. Wanneer een bepaalde watertemperatuur is bereikt, activeert de sensor de motor.Als het water niet wordt verwarmd, start de sensor de rotatie niet. Om bij de kachel te komen, moet u het achterpaneel van de AFM openen. Bij sommige modellen bevindt de kachel zich mogelijk vooraan, dus u moet het voorpaneel verwijderen.

TEN is geïnstalleerd in het onderste deel van de tank. Voor hem passen de draden die moeten worden losgekoppeld. Om de positie tijdens de montage niet te verwarren, kunnen ze worden gefotografeerd.

Om het verwarmingselement te verwijderen, draait u de moer in het midden los. Dan moet je de uitstekende pen naar binnen verdiepen en er lichtjes op kloppen. Neem met een platte schroevendraaier het verwarmingslichaam mee, en haal het los, trek het uit de tank.

Controle van het verwarmingselement

In eerste instantie zou de kachel moeten ontkalkt layer. Als u tijdens het onderzoek van het verwarmingselement zwarte vlekken op het verwarmingselement zag, is de kans groot dat er een storing plaatsvond. Een dergelijke verwarmer is vereist vervangen door een nieuwe. In het geval dat er geen vlek is, is het wenselijk om te "bellen" met een tester. Schakel hiervoor het apparaat in om de weerstand te meten en meet het tussen de twee contacten van de kachel.

Met goede TENe kan de weerstand liggen tussen 20 en 40 ohm, en in sommige modellen op 60 ohm. Als dit minder is dan 20 ohm, is het item defect.

Herinstallatie van het verwarmingselement

Het principe van afdichting tussen de tank en de verwarmer is als volgt: op het lichaam van het verwarmingselement bevindt zich een afdichtrubberpakking met een bout in het midden. Wanneer u een moer op deze bout vastdraait, wordt de rubberen afdichting groter en is deze daardoor stevig vastgezet in de tank.

Probeer het voorzichtig op zijn plaats in de opening van de tank te plaatsen. Als u het element iets hoger plaatst, zal de verwarmer aan de roterende trommel blijven kleven (na installatie moet u de trommel rollen om aanraken te voorkomen).

Motor mislukt

Een motorstoring kan ook ervoor zorgen dat dingen niet verslijten. Veel voorkomende motorproblemen zijn:

• slijtage borstel binnen e-mail motor;
• de startcondensator in de asynchrone elektromotor werkt niet (asynchrone elektromotoren hebben geen borstels).

Let op - de motor kan mogelijk niet inschakelen vanwege oververhitting, de oorzaak hiervan kan een lange wasbeurt zijn (meerdere ladingen achter elkaar gedurende 1,5 uur).

Om de borstels te vervangen, doet u het volgende:

1. Verwijder de motor door een paar bouten los te draaien.Ontkoppel alle sensoren en riem.
2. Gebruik een schroevendraaier om de aansluiting van de borstel te verwijderen.
3. Vervolgens moet u de koolstofelektrode uit de motor halen, de bouten losdraaien of de veer indrukken. Als het korter is dan 1,5 cm, is vervanging noodzakelijk. Let bij het verwijderen van het penseel op de gloeilamp, in welke richting zijn einde ligt. Als u het op de achterkant plaatst, zal er een vonkende motor zijn.
4. We nemen de tweede penseel en onthouden waar de steenkool is (u kunt een foto nemen).

Let op - borstels moeten geschikt zijn voor dit model elektromotor. Het motormodel is te vinden door de markeringen op het lichaam te lezen. Sintels moeten slechts in paren worden veranderd. Je kunt één borstel niet vervangen en de tweede is niet versleten.

Nu is het vereist om de collector te reinigen kolenstof en krassen. Neem het kleinste schuurpapier, beter - "nulevka", bevestig het aan de collector en rol de as. Blijf draaien totdat het oppervlak van de collector vrij is van verontreiniging en niet gepolijst is tegen krassen. Installeer de koolstofelementen op hun plaats in de juiste hoek en maak ze vast met schroeven.

Om de reparatie te voltooien, installeert u de motor in de AFM-behuizing, sluit u alle sensoren en de riem aan. Sluit de achterklep van de wasmachine.

Besturingsmodule doorgebrand

Als de verificatie van de bovenstaande punten de afwezigheid van storingen bevestigt, is er kans op een breuk besturingsmodule. Maar dit feit kan zelden de reden zijn waarom de wasmachine niet wist door het programma uit te voeren en water in de tank te typen. Het uitvallen van een elektronisch bord is een probleem dat alleen een professionele meester kan oplossen. Alleen een specialist kan bepalen of het zinvol is om het te repareren of dat vervanging nodig is. Zelfs als u op de hoogte bent van elektronica, is het niet aan te raden om het zelf te gaan repareren. Zo'n "reparatie" kan nog meer problemen veroorzaken.

Als gevolg hiervan, als de AFM-storing u niet op uw hoede wist te schoppen, dan kunt u in de meeste gevallen het doen zonder de meester te bellen. Met de bovenstaande mislukkingen kun je het zelf goed aan en bespaar je geld.