Ontsteking afstemmen op trimmer

Op benzinetrimmers worden zowel tweetaktmotoren met inwendige verbranding (ICE) als viertaktmotoren gebruikt. Maar het ontstekingssysteem daarin verschilt niet van elkaar, dus de reparatie en afstemming van dit ontstekingssysteem zal hetzelfde zijn voor verschillende soorten interne verbrandingsmotoren.

Hoe werkt het ontstekingssysteem op de trimmer

Het ontstekingssysteem van de tweetaktmotor bestaat uit 2 elementen: een vliegwiel en een spoel (magneto). De onderstaande figuur laat zien hoe ze eruitzien.

Aan het vliegwiel zit de waaier, die als een ventilator werkt om de motor af te koelen. Aan één kant van het vliegwiel zitten permanente magneten, de figuur toont de pijl.

Tijdens de rotatie van het vliegwiel in de spoel produceert een elektrische stroom,die dient om een ​​bougie te ontsteken. Een vonk verschijnt op het moment dat de magneten zich direct onder de magneto bevinden.

Waarom moet ik het contact afstellen?

In sommige gevallen, als de motor niet start, is een aanpassing van de ontsteking vereist. Natuurlijk moet u eerst de bruikbaarheid van de bougie en de hoogspanningskabel met een dop controleren.

Het afstellen van het contact op een tweetaktmotor is noodzakelijk om te zorgen voor een tijdige ontsteking van de brandstof in de verbrandingskamer van de motor.. Hieronder ziet u een diagram waaruit u het principe van de werking van de verbrandingsmotor begrijpt.

De vonk in de kaars moet verschijnen op het moment van compressie van de brandstof door de zuiger, wanneer deze het bovenste dode punt (TDC) niet een beetje bereikt. Wanneer de zuiger BDP passeert, ontbrandt het brandstofmengsel waardoor de zuiger naar beneden valt onder invloed van de energie van de ontploffing.

Daarom, als om welke reden dan ook (voornamelijk als gevolg van de verplaatsing van het vliegwiel op de as ten opzichte van zijn oorspronkelijke positie), de brandstof ontbrandt voordat de zuiger het BDP passeert, dan gaat deze terug en draait de krukas in de tegenovergestelde richting.Een dergelijke beweging kan het startersamenstel beschadigen, het startkoord scheuren, enz. In dit geval gebeurt dit vroege ontsteking van brandstof.

Kan ook zijn late ontsteking op de trimmer: de zuiger na compressie van de brandstof, die niet is ontstoken, daalt en op dit moment verschijnt een vonk. In dit geval start de motor niet of verliest hij aanzienlijk vermogen en is het slecht om vaart te krijgen.

Maar dergelijke problemen met vroege of late ontsteking op tweetakt-ICE's zijn vrij zeldzaam, omdat het vliegwiel met magneten al in de juiste positie is geïnstalleerd, die perfect is gesynchroniseerd met de beweging van de zuiger. Bovendien is het vliegwiel met een sleutel en een moer aan de as bevestigd. Daarom is een onjuiste installatie van het onderdeel uitgesloten.

Kortom, de ontstekingsregeling is om de juiste opening tussen de magneto en het vliegwiel in te stellen.

Hoe de gezondheid van magneto te controleren

Magneto is het hoofdbestanddeel van het ontstekingssysteem van de motor en is een spoel met primaire en secundaire wikkelingen die zich rond de kern bevinden.. Vaak verdwijnt de vonk op de bougie door een defecte magneto en treedt de ontsteking van de brandstof niet op.Om de spoel te controleren, moet u een tester gebruiken en de volgende stappen uitvoeren.

  1. Op de tester, die in de weerstandsmeetmodus gaat, moet je 200 Ohm instellen. Deze methode controleert de primaire wikkeling.
  2. Sluit een elektrode van de tester aan op de "massa" van de spoel en de tweede op het contact dat uit de magneto komt. Normaal gesproken moet de weerstand tussen 0,4 en 2 ohm liggen.
  3. Om de secundaire wikkeling te controleren, moet u de schakelaar op 20 com instellen. Verder wordt één sonde van de inrichting ingebracht in de dop van de kaars, en de tweede is verbonden met de "massa". Normaal gezien moeten weerstandsindicators tussen de 4 en 6 klompen en hoger liggen (afhankelijk van het model).

Als het circuit open is, geeft het apparaat oneindig weer en wanneer het is gesloten, wordt 0 (nul) weergegeven.

Indien echter, je hebt geen tester, dan kunt u de volgende methode gebruiken, waarbij u goed oplet, zodat de elektrode de cilinder niet raakt, anders zal de spoel blazen.

  1. Verwijder de dop van de kaars. Kaarsdraaien hoeft geen compressie te besparen.
  2. Het is noodzakelijk om een ​​spijker zonder dop in de dop te steken. De spijker moet van een zodanige diameter zijn dat hij goed in de dop wordt gehouden.
  3. Bind de dop met een spijker op de cilinder met behulp van een diëlektricum, zodat de opening tussen de elektrode en het cilinderlichaam in het bereik van 5,5 tot 7 mm ligt (maar in geen geval de "massa" niet raakt).
  4. Gebruik de starter om meerdere keren een motorstartimitatie uit te voeren. De ontstekingsknop moet aan staan.
  5. Observeer of een vonk verschijnt en welke kleur het heeft.

Normaal gesproken moet de vonk sterk, wit van kleur zijn of een blauwachtige tint hebben. Als de vonk zwak is en de kleur oranje of geel is, duidt dit op een defecte magneto.

Je moet ook rekening houden met het feit dat een magneto soms in koude toestand een goede vonk kan produceren. Maar na verwarming als gevolg van interne storingen houdt op met het produceren van stroom. Zodra de spoel afkoelt, start de trimmer opnieuw op en werkt een tijdje totdat de magneto weer opwarmt. Deze spoel moet worden vervangen.

Soms kan een bougie een soortgelijk probleem met verwarming veroorzaken, zelfs als de spoel gezond is, dus u moet beide onderdelen controleren.

Ignition Adjustment Algorithm

Trimmerverlichting is vrij eenvoudig aan te passen.

  1. Verwijder de kap van de motor door alle bouten los te draaien die deze vasthouden.Om bijvoorbeeld de Patriot benzokosa (Patriot) PT 2540 te verwijderen, moet u het luchtfilterhuis losschroeven en het verwijderen van de vergrendelingen met een platte schroevendraaier. Daarna kan de plastic behuizing eenvoudig worden verwijderd.
     Verwijdering van de huid

     Trimmer lichaam

     Trimmer binnen

  2. Draai met een schroevendraaier de 2 bouten los (draai ze niet helemaal los) terwijl u de magneto vasthoudt.
  3. Draai het vliegwiel zodat de magneten zich bovenaan bevinden.
     vliegwiel

  4. Verder, om de beste opening tussen het vliegwiel en de spoel correct in te stellen, kunt u de gebruikelijke gebruiken visitekaartje of zakkalender. Als u geen van beide heeft, kunt u A4-papier gebruiken om het contact aan te passen door het twee keer te vouwen (met als resultaat dat u 4 vellen dikte krijgt). Deze dikte is voldoende om een ​​optimale speling te krijgen en de ontsteking aan te passen. Plaats een visitekaartje of papier tussen de spoel en de magneten.
     Visitekaartje voor goedkeuring
  5. Het magnetische veld trekt de spoel naar het vliegwiel. Houd de magneto met uw vingers in deze positie vast en draai de bouten vast waarmee deze vastzit.
  6. Verwijder de kaart. Hierna wordt het contact op de trimmer aangepast.
Opmerkingen: 0
Het thema voortzetten:

camcorder

Thuisbioscoop

Muziekcentrum