Alles over trimmerbrandstofmix

Elke eigenaar van een landsite moest de maaitaken uitvoeren. Een motorzaag is soms vaker nodig dan een kettingzaag of een looprek, omdat gras sneller groeit dan bomen en struiken. In dit opzicht rijst de onvermijdelijke vraag, welk soort brandstofmengsel moet de trimmer vullen? Het mengsel van benzine en olie moet in de juiste verhouding worden voorbereid om een ​​hoge motorprestatie te garanderen. Hieronder zullen we de mogelijke gevolgen bekijken die kunnen worden veroorzaakt door te rijke of, in tegendeel, te slechte benzomixen in de trimmer. Maar in de eerste plaats is het nodig om de rol te begrijpen die de olie voor tweetaktmotoren speelt, die meestal gassnijders uitrusten.

Glijmiddel classificatie

Het belangrijkste verschil tussen de werkingsprincipes van een twee- en viertakt interne verbrandingsmotor (ICE) is dat in het geval van een 4-takt-eenheid de smering van de wrijfstukken plaatsvindt met behulp van het krukhuis en de oliepomp. Dankzij de kracht van de viertaktmotor kan deze eenheid werken. Een trimmer met een tweetaktmotor vereist een mengsel van benzine en olie om het hele systeem te smeren (cilinder en zuigers, krukas, lagerlagers). Om een ​​dergelijk mengsel voor de trimmer goed te verdunnen en voor te bereiden, is er een speciale classificatie, vaak gepresenteerd in de vorm van een tabel.

Amerikaans

De olie in de trimmer verschilt niet van smeermiddelen die bedoeld zijn voor andere tuin- en tuinuitrusting, uitgerust met een tweetaktmotor. Het heeft dezelfde samenstelling, additievenpakket en detergenteigenschappen. Laten we de Amerikaanse classificatie van oliën, of, zoals het wordt genoemd, API nader beschouwen.

1. TA Group Ontworpen voor gebruik in trimmers en bromfietsen met luchtgekoelde tweetaktmotor. Het aangegeven volume aan apparaten is van 50 cc tot 200 cc.
2. Tv-groep Het wordt ook gebruikt in trimmers en andere tuinuitrusting, alleen met een al toegenomen motorcapaciteit.

Men moet niet vergeten dat TA- en TV-groepen niet uitwisselbaar zijn, de verhouding benzine en olie daarin kan verschillen.

Japans

De classificatie van oliën bestaat ook in het Japans. In tegenstelling tot de algemeen geaccepteerde Amerikaanse classificatie van de wereld, zijn de Japanners voornamelijk ontworpen voor milieunormen.

1. Groep FA ontworpen voor gebruik in trimmers en andere apparaten voor landen waar de uitlaatemissiecijfers vrij laag zijn.
2. FB-groep bedoeld voor tweetakt-trimmers, waarbij de wettelijke eisen voor uitlaatgassen aanzienlijk worden verhoogd.
3. FC Group voor trimmers, waar de vereisten voor de ontwikkeling van benzine en olie minimaal zijn - geen uitlaatgassen.

De resterende classificaties zijn niet bedoeld voor trimmers.

Olie-eisen

Het mengsel van benzine en olie gekozen voor de maaiers moet voldoen aan de noodzakelijke vereisten gespecificeerd in de instructies. Het is belangrijk op te merken dat binnenlandse fabrikanten hun producten vaak een beetje anders etiketteren, niet op de manier die gebruikelijk is in de Amerikaanse of Japanse classificatie. Russische smeermiddelenfabrikanten hebben in de regel een 2T-label aangebracht op alle oliën die bedoeld zijn voor tweetaktmotoren. Vaak staan ​​er in de schappen van winkels olieblikken met tekens erop. "Zelfmix" of "pre-mix". In het eerste geval betekent dit dat de olie geen extra manipulaties vereist, het volstaat om de benzine te vullen met olie in één container en mengen zonder menselijke tussenkomst. In het tweede geval, respectievelijk, is het noodzakelijk om het mengsel te schudden of te schudden om het tot de gewenste consistentie te brengen.

Zoals u ziet, suggereert het bestaan ​​van verschillende classificaties van smeermiddelen dat het gebruik van oliën in tweetaktmotoren noodzakelijk is. Dit komt doordat het brandstofmengsel zonder smeermiddel de interne verbrandingsmotor snel uitschakelt en niet goed wordt gesmeerd. Benzine en olie vormen de noodzakelijke omgeving, die detonatie vermindert, overtollig afval verwijdert (afvloeiing opgewekt door de verbranding van benzineproducten) en het inwendige oppervlak van de motor beschermt tegen slijtage.

Het is belangrijk om te onthouden dat bij gebruik van de verkeerde classificatie olie kan optreden. motorbreuk of verstopping. Natuurlijk kan het worden gerepareerd, maar om mogelijke storingen te voorkomen en hun waarschijnlijkheid te minimaliseren, is het beter om de bedieningsinstructies te bestuderen, het volume van de tweetaktmotor die op de motokose is geïnstalleerd te achterhalen en alleen benzine en olie te gebruiken, die geschikt zijn voor alle parameters model.

Heel vaak in de sectie met aanbevelingen (en soms op het etiket) geeft de fabrikant de partnerbedrijven aan waarvan hij de benzine en olie aanbeveelt die in zijn modellen te gieten. Meestal werken de door de fabrikant aanbevolen brandstof en smeermiddelen het best voor de trimmer.

Ten eerste moet u alle oliën van onbekende (garage, kelder) oorsprong onmiddellijk van de lijst met actief bediende smeermiddelen verwijderen. Het is meestal moeilijk om dergelijke oliën te verdunnen vanwege de onduidelijke basis, samenstelling. In de regel zijn labels van merkloze fabrikanten niet vol met informatie, die alleen algemene informatie behandelt zonder opheldering. Het wordt niet aanbevolen om oliën zoals te verdunnen en te verdunnen AS-10 en ASZp-10. De oorsprong van deze smeermiddelen is meestal erg vaag, het is beter om de voorkeur te geven aan beproefde merken die dagelijks door duizenden mensen in het hele land worden gebruikt.

Een onderscheidend kenmerk van alle oliën voor tweetaktmotoren is het feit dat fabrikanten ze in een kleur schilderen die contrasteert met benzine. De vloeistof is doorschijnend, viskeus van consistentie, enigszins gelig, maar niet dik. Meestal hebben we het over drie kleuren - rood, groen en blauw.

Vergeet niet dat het kleurenschema geen invloed heeft op de classificatie (zoals vaak wordt gedaan in het geval van antivries).

Gebruik in geen geval olie van de lijn, niet bedoeld voor een trimmer. Dit kan de werking van de aandrijfunit nadelig beïnvloeden, leiden tot een hoger brandstofverbruik, roet op kaarsen en een aantal andere problemen die moeten worden geïdentificeerd en verholpen. Opgemerkt moet worden dat als het feit van het gebruik van olie die niet is opgenomen in de toleranties is vastgesteld, de verkoper het volledige recht heeft verwijder het apparaat van de garantie. Dit betekent dat het nodig zal zijn om de defecte onderdelen op eigen kosten te vervangen en geen uitzonderingen zullen hier helpen.

Als de verkregen vloeistof niet de aangegeven eigenschappen heeft (bijvoorbeeld te vloeibaar), mag u deze in geen geval mengen met benzine.Het beste is om deze olie terug te brengen naar de winkel en de verkoper uit te leggen waarom hij terugkomt.

Benzine voor de bereiding van het mengsel

Vereisten voor benzine voor de bereiding van het mengsel zijn extreem hoog, omdat hij is de basis. Het eerste dat niet moet worden gedaan, is naar plaatsen zoeken waar u goedkopere brandstof kunt kopen (tanken zonder naam, enz.), Omdat uiteindelijk alle schijnbare besparingen van enkele tientallen roebels kunnen worden opgedolven door dure motorreparatie, die wordt uitgeschakeld door brandstof van lage kwaliteit.

Door goedkope benzine met een lager octaangetal te gebruiken, verhoogt de gebruiker daardoor de belasting van het apparaat. De slijtage ervan is veel sneller, de grondstof wordt verminderd en, in verhouding, niet één op één, maar veel meer

Het tweede om te onthouden is dat het belangrijk is om te gebruiken voor de basismix alleen verse benzine. Velen in het land of in de garage hebben reserves van brandstof die daar voor zes maanden staan, wachtend in de vleugels. De brandstof, verdampt, gaat een chemische reactie aan met het oppervlak van de bus (vooral plastic), waardoor nieuwe eigenschappen worden verkregen die helemaal niet bruikbaar zijn voor ICE. Als benzine anderhalve maand in de container heeft gestaan, is het beter om deze in de brandstoftank te gieten, waarbij het, in combinatie met de totale hoeveelheid recentere benzine, de motor van de auto niet zal beschadigen.Tweeslag-ICE's zijn wat dit betreft gevoeliger. Daarom raden fabrikanten aan alleen brandstof van de hoogste kwaliteit te gebruiken.

Wat betreft het octaangetal, dan zijn er geschillen tussen specialisten, welke benzine in te vullen met een trimmer, nog steeds niet kalmeren. De meeste fabrikanten bevelen aan dat alleen benzine met een hoog octaangehalte van het 92e merk in het brandstofsysteem wordt gegoten. Toegegeven, er is een kleine waarschuwing, vaak staat in de instructies de verklaring "niet onder de 92e" aangegeven, en dit laat ruimte voor speculaties over welke benzine te gebruiken.

Natuurlijk is de prestatie (efficiëntie) van de 95e benzine iets hoger dan die van de 92e. De laatste is op zijn beurt de erfgenaam van de Sovjet-80ste, die veel apparatuur gebruikte. Maar met een hogere energie-efficiëntie, de 95e is beladen met een aantal functies. Het is bijvoorbeeld meer geschikt voor moderne automodellenHoewel de verbrandingsmotoren die in tuingereedschap worden geïnstalleerd, verre van constructieve innovaties zijn, is hun structuur decennia lang vrijwel onveranderd gebleven. Voor een tweetaktbenzinemotor die in de meeste moderne trimmers is geïnstalleerd, volstaat het om 92-ste merkbenzine in te vullen die is gekocht op een bewezen tanknetwerk.

Het is het beste om te zoeken naar opties zonder additieven met het label "eco", "ecto", omdat Voor nauwkeurig werk hebt u een schone benzinebasis nodig. Additievenmengsel levert olie op.

Of 95 benzine nodig is voor optimale prestaties, de vraag is nogal filosofisch en er is geen concreet antwoord voor. Het is genoeg om te onthouden dat het vrij zeldzaam is in toleranties en aanbevelingen, en dit zegt al veel. Bovendien wordt het gegoten, meestal op eigen risico en voor eigen risico, en wil het de prestaties verbeteren. Als u omwille van het experiment de 92e benzine wilt veranderen in de 95e, is het belangrijk om de gevolgen te onthouden in de vorm van verhoogde slijtage, onstabiele werking van de power unit en uitval van de afzonderlijke componenten. Natuurlijk kan geen van de bovenstaande dingen gebeuren, maar de waarschijnlijkheid, in het geval van overschrijding van de toleranties, neemt enorm toe.

Een mengsel krijgen

Hoeveel olie moet er per liter worden gegoten om een ​​mengsel van goede benzine te krijgen? Het lijkt erop dat er niets moeilijk is om de twee stoffen te mengen. De bereiding van het mengsel wordt vaak bemoeilijkt door het feit dat verschillende bronnen verschillende informatie aangeven. De instructie geeft bijvoorbeeld de verhouding van 1 tot 40 aan, op de brandstoftank 1 van de trimmer 1 op 25 en op de container met olie 1 op 50.

De meeste experts zijn van mening dat u olie moet mengen volgens de instructies op de verpakking.

Er zijn een aantal vereisten voor het verdunnen. Voeg niet te veel olie toe. Dit leidt tot een afname van de karakteristieken van ontsteking. Het resultaat is dat de efficiëntie van de energie-eenheid is gedevalueerd en dat de hulpbronnen in het algemeen zijn gedaald. Als een benzinemengsel wordt oververzadigd met olie, ontstaan ​​er roetaanslag (cilinderventilatieruiten) op het binnenoppervlak van de motorwanden. Het is beladen met de vorming van een badass op de zuiger.

Noch olie verhongering noch overtollig smeermiddel in een benzinebasis is een goede basis voor langdurig gebruik van de verbrandingsmotor. Voor een probleemloze continue werking is hetzelfde aantal componenten vereist. Fokken kan het best worden gedaan met behulp van dezelfde dimensionale hulpmiddelen om onnodige fouten te elimineren.

Hoe bereken je bijvoorbeeld hoeveel olie je giet op 1 l benzine met de vereiste verhouding van 1 tot 50? Om dit te doen, vertalen we het volume benzine in milliliters 1l = 1000 ml. Dienovereenkomstig, om een ​​verhouding van 1 tot 50 duizend te bereiken gedeeld door vijftig.Op één liter benzine heeft u slechts 20 g olie nodig. Iemand meet de olie met een spuit van 20 kubieke meter, maar voor dergelijke doeleinden is dat wel zo speciale maatlepeldie soms compleet wordt met olie van sommige fabrikanten.

Enkele belangrijke nuances

Het is belangrijk om te onthouden dat u het mengsel niet lang kunt bewaren. De opslag zelf wordt alleen uitgevoerd in een donkere, koele ruimte zonder direct zonlicht. Zelfs als u van plan bent het mengsel een aantal dagen te verlaten voordat u het gebruikt, moet u de jerrycan op de grond zetten om het effect van elektrificatie te verwijderen. De container voor het mengsel moet alleen ijzer zijn opslag in plastic is niet toegestaan.

In geen geval kan benzine en olie worden opgeslagen onder de dranken (water, sappen of limonades). De basis van polyethyleentereftalaat, waarop de voedselfles is gebaseerd, is niet bestand tegen petroleumproducten en additieven die erin zijn opgenomen.

In een goed voorbereid mengsel ligt de sleutel tot de juiste werking van de motor gedurende de hele levensduur van het apparaat. Als dit correct gebeurt, is de stroomsnelheid laag en de prestaties hoog.Het is een plezier om met zo'n trimmer te werken. Tot aangename emoties duurde zo lang mogelijk, je moet het proces van voorbereiding en vervanging van het mengsel automatiseren en gebruik dezelfde bronnen (olie, brandstof).

Mengingrediënten mogen niet in de open lucht worden blootgesteld aan direct zonlicht.

Veel merken hebben vandaag zoiets als "inlopen" of de eerste paar maaien in een "spaarzame" modus, bij lage toeren, opgegeven. In het bijzonder raadt de fabrikant van de maaimachines, Huskvarna, aan om de maaiers al bij het eerste maaien van stroom te voorzien nadat deze 1-3 minuten inactief is geweest. Het belangrijkste is dat het voorbereide mengsel alle eigenschappen heeft die nodig zijn voor een soepele smering en werking van de verbrandingsmotor.

conclusie

Voorbereiding van het mengsel voor het trimmerbrandstofsysteem is een van de belangrijkste taken voor zijn goede werking. Uit het bovenstaande kunnen we concluderen dat het maken van een mengsel met je eigen handen niet moeilijk is, het belangrijkste is om eenvoudige en duidelijke aanbevelingen te volgen. Voor het gemak van het berekenen van de optimale verhouding, is het het beste om te verwijzen naar de bovenstaande tabel.Het geeft een overzicht van de meest populaire verhoudingen van olie tot benzine.