Oorzaken van uitsplitsingen van benzine en elektrische trimmer

De trimmer, zowel elektrisch als met een interne verbrandingsmotor (ICE), is een onmisbare tool in zomer en herfst voor eigenaars van cottages en particuliere woningen. Hiermee worden onkruid, kleine struiken gemakkelijk verwijderd en het gazon genivelleerd. Maar zoals elke techniek falen trimmers op het meest ongelegen moment. Om problemen met hun eigen handen op te lossen, moet de gebruiker van deze technologie eerst de oorzaak van hun optreden bepalen.

De belangrijkste storingen van benzine en elektrische trimmers

Bij benzokosy en een elektrische trimmer, als we de schade in verband met de stang en de maaikop niet overwegen, treden storingen meestal op bij de motor.

Storingen van benzinetrimmers

Typische uitsplitsingen voor benzine trimmer die eigenaars van dit apparaat het vaakst tegenkomen zijn als volgt:

  • motorafbraak;
  • problemen met de carburateur;
  • problemen met de brandstoftoevoer;
  • storing van de uitlaatdemper;
  • versnellingsbakfout;
  • starter brak;
  • problemen met het luchtfilter;
  • De ontluchter op de gastank was verstopt.

 Benzinetrimmer

Slecht werkende elektrische trimmers

Omdat het apparaat veel gemakkelijker maait dan mototrimmer, zijn de redenen voor het falen een beetje.

Opgemerkt moet worden dat het beter is om de verwijdering van een aantal van deze toe te vertrouwen aan een specialist.

Kortom, de trimmer werkt normaal niet meer in de volgende gevallen:

  • elektrische kabel defect;
  • defecte bedieningsknop;
  • uitgebrande motorstatorwikkeling;
  • breuk van contactverbindingen op de motor.

 Elektrische trimmer

Waarom de gastrimmer niet start

De redenen waarom de benzinetrimmer is gestopt om in te schakelen, kunnen verschillen. Daarom is het noodzakelijk om het apparaat gefaseerd te diagnosticeren.

Brandstoftank (brandstofkwaliteit)

Houd er rekening mee dat altijd voordat u het apparaat opstart vereist beschikbaarheid van brandstof en kwaliteitscontrole. Wees in dit geval niet hebberig en spaarzaam, maar ook "slim" over de hoeveelheid toegevoegde olie. Alles moet volgens de handleiding op het apparaat worden gedaan, want als de zuigergroep faalt, kost de vervanging ongeveer 70% van de totale kosten van de trimmer. Vul brandstof met het tempo dat u het volledig zult gebruiken tijdens het werken. Benzine die na verloop van tijd in de tank achterblijft, verliest zijn eigenschappen en kan de motor beschadigen. Bereid het mengsel daarom niet voor later gebruik en in grote hoeveelheden. Als de benzinemaaier niet goed start, probeer dan de "oude" brandstof uit de tank te tappen en vul hem met een vers bereid mengsel.

Het is belangrijk! Bijtanken van het apparaat, waarvan de oorsprong onbekend is, is vol met negatieve gevolgen. Benzine moet van hoge kwaliteit zijn, gekocht bij een benzinestation en het merk mag niet lager zijn dan de AI-95.

Kaars en kaars kanaal

Dus je hebt de brandstof veranderd, maar er is niets veranderd en de trimmer begint nog steeds niet. In dit geval is het de moeite waard om het kaarskanaal te controleren: gooit het het niet met een brandbaar mengsel? Vaak vertalen gebruikers luchtdemper in de "UIT" positie bij het opstarten en wanneer de motor start, zet hem niet in de "AAN" positie, waarna hij afslaat. Verder leidt de poging om de verbrandingsmotor opnieuw te starten tot het feit dat benzine de kaars vult en het begin onmogelijk wordt. Om een ​​mogelijk probleem in dit knooppunt te diagnosticeren en op te lossen, doet u het volgende.

  1. Het is noodzakelijk om de bougie los te schroeven, goed af te vegen en droog te maken. Wanneer u de bougie in de cilinder installeert, moet deze droog zijn.
  2. Tap de opgehoopte brandstof uit de verbrandingskamer af. Dit wordt gedaan door het gat van waaruit je de kaars losschroeft.
  3. In aanwezigheid van een neerslag op de elektroden van de kaars, moet deze worden verwijderd met een dun vijltje of een nagelvijl.
  4. Vergeet niet voordat u de onderdelen op hun plaats installeert om de ruimte tussen de elektroden in te stellen. De opening op de kaars moet gelijk zijn aan 1 mm. Als een sonde om de opening te controleren, kunt u een munt gebruiken.
  5. Monteer vervolgens het apparaat, lees de opstartinstructies en probeer de motor opnieuw te starten.

Als de motor niet start, moet u de vonk controleren. Hiervoor:

  • draai de kaars los;
  • plaats een kap van hoogspanningsdraad erop;
  • raak het metalen gedeelte ervan aan op het cilinderlichaam (om contact te garanderen, kunt u een buisvormige sleutel plaatsen) zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding;
  • Trek aan het startkoord zodat verschillende omwentelingen van de motor plaatsvinden.

 Start het snoer

Normaal gesproken moet elke keer dat de zuiger tussen de elektroden van een kaars rolt, springen. Als er een vonk is en de reden dat de motor niet start, moet u in andere knooppunten van het apparaat kijken.

Voor een beter begrip van het proces, hoe een kaars te testen op een vonk, kunt u dit gebruiken videowaar de test wordt getoond op het voorbeeld van de Soyuz gasmaaiers.

Als er geen vonk is, dan aan het begin controleer de kabel, de kaars met de spoel verbinden - misschien zit de reden erin. Je kunt hem bellen met de tester. Als een open circuit wordt gedetecteerd, moet de hoogspanningskabel worden vervangen.

Ook de oorzaak van de ontbrekende vonk kan zijn bobine defect (Magnetiet). De onderstaande figuur laat zien hoe een spoel (magneto) van een Patriot-gasstrimmer eruitziet (Patriot).

 Bobine

Om de storing te verhelpen, moet u de magneto-trimmer controleren, namelijk de primaire en secundaire wikkelingen met behulp van een tester. Bij de primaire wikkeling moet de weerstand tussen 0,4 en 2,0 ohm liggen. Als het apparaat 0 aangeeft, betekent dit dat er een kortsluiting is opgetreden in de wikkeling en als oneindigheid een duidelijk teken is van het open circuit. De weerstand op de secundaire wikkeling moet in het bereik van 6 tot 8 kΩ liggen.

Op sommige spoelen kan deze een waarde van 15 kΩ bereiken.

Luchtfilter

Als uw gasmaaier niet goed opstart of direct na het starten afslaat, moet u op het luchtfilter letten, omdat het verstopt kan raken, waardoor er geen lucht in de verbrandingskamer komt en de brandstof niet ontsteekt. Om te controleren of het filter in de koffer zit, verwijdert u het en probeert u de motor te starten. Als hij verdiend heeft, wordt de reden gevonden. Het filter moet voor de installatie worden vervangen of goed worden gespoeld en worden gedroogd. In het geval dat je het ontdekt hebt olie in het luchtfiltermoet worden gespoeld met benzine, goed uitwringen en minimaal 2 uur drogen voordat u het installeert.

 Luchtfilter

Als het apparaat nog steeds niet start wanneer het luchtfilter is verwijderd, wordt het aanbevolen om het brandstoffilter te controleren.

Brandstoffilter

Dit filter reinigt brandstof tegen mogelijke verontreiniging. Als het verstopt is, komt er geen benzine in de cilinder en daarom werkt het apparaat niet of stopt het na het starten. Het brandstoffilter bevindt zich aan het uiteinde van de inlaatslang, die zich in de brandstoftank bevindt. Om bij het filter te komen, moet je de plug verwijderen met de buizen die eruit komen.

 Brandstoftank

Bij het verwijderen van de plug kan de inlaatslang losraken en in de tank blijven. Het wordt gewonnen met behulp van een pincet.

Verwijder vervolgens het oude brandstoffilter uit de slang en plaats een nieuw, eerder gekocht filter erop. Jij kunt ook reinig het brandstoffilterals je geen nieuwe hebt. Het filter moet met een veerklem aan de slang worden bevestigd.

 Brandstoffilterreiniging

Installeer de inlaatslang op de stop en plaats de laatste buis in de tank.

 De inlaatbuis installeren

Opgemerkt moet worden dat in sommige modellen van trimmers de inlaatslang niet op de buis zit, maar in de tank. Je kunt het verwijderen met een pincet of een haak gebogen van een draad.

 Inlaatslang in de tank

adempauze

Een ontluchter is een terugslagklep die is ontworpen om de druk in de gastank gelijk te maken. Als het verstopt is en geen lucht in de richting van de tank laat, wordt er een vacuüm gevormd in de brandstoftank en stopt de brandstof in de carburator. Om de toestand van de klep te controleren, verwijdert u de slang die van de tank naar de carburateur gaat. Als er geen benzine uit de tank stroomt, betekent dit dat de ontluchter verstopt is.

Trimmergebruikers vragen zich vaak af: waar is de adempauze? Deze klep bevindt zich meestal in de tankdop en ziet eruit als de volgende afbeelding.

 adempauze

Het reinigen van de ontluchter is heel eenvoudig: demonteer de klep en was al zijn componenten. In sommige benzokosah kan deze klep direct worden geplaatst op de brandstoftank. Vind meteen dat het niet werkt, omdat het onder de startbehuizing voor de ogen verborgen is. Een dergelijke ontluchter wordt gereinigd met een gewone naald.

Uitlaatkanaal

De reden dat de trimmer aanzienlijk vermogen heeft verloren, en bij het proberen om het motortoerental te verhogen, wint hij langzaam, vaak is het verstopt raken van het uitlaatkanaal waardoor uitlaatgassen de verbrandingskamer verlaten.

 Uitlaatkanaal

Het is noodzakelijk om de geluiddemper te verwijderen, zodat de dampen niet in de cilinder terechtkomen. Reinig vervolgens het uitlaatkanaal van koolstof.

Dit moet heel voorzichtig gebeuren, zodat de aanbetaling niet in de verbrandingskamer kan komen.

Na deze procedure zullen de zwakke kracht van de unit en de langzame rotatiesnelheid van de maaikop u niet langer van streek maken.

Onvoldoende compressie

Als de compressie onvoldoende is, start dan de motor, in de meeste gevallen zal dit niet werken. Om de compressie te controleren, kunt u gebruik een auto-compressometer.

  1. Verwijder de bougie van de cilindermotor.
  2. Schroef haar plaatscompressometer in.
     compressor
  3. Begin met het lanceringssnoer te trekken zoals bij het starten van de benzine maaiers. Doe dit totdat de pijl op het meetinstrument stopt met omhoog bewegen. Deze waarde geeft de compressiekracht van deze motor aan.

Welke compressie zou moeten zijn? Normaal gesproken zou compressie moeten zijn niet minder dan 8 kg / cm2. Hoewel zelfs met 8 kg / cm2 Sommige motoren staan ​​stil en lopen af, omdat de brandstof niet voldoende opgepompt is. Als uw maaier niet meer dan 8 kg / cm pompt2je moet de cilinder, zuiger en ringen controleren.

Ook kan er slechte compressie zijn losgeschroefde carburateur. Controleer of het onthutsend is. Als dat zo is, draai dan de bevestigingsmiddelen goed vast.Ook als de carburateur zwaar is vastgeschroefd, kunt u zien dat bij het werken benzine drupt.

 carburator

Elektrische trimmer trilt

Veel gebruikers van maaiers hebben gemerkt dat enige tijd na het begin van de werking van het apparaat, het sterk begint te trillen. Op sommige trimmers, voornamelijk in dure modellen, is een anti-vibratiesysteem geïnstalleerd in de vorm van schokdempers, geplaatst tussen de motor en de stang. Maar in sommige gevallen redt ze zelfs niet van sterke trillingen. De reden dat er een sterke trilling in de trimmer is, kan een kleine hoeveelheid of geen smering zijn op de stijve of flexibele as in de giek.

vervanging smeermiddelen voor harde schachten gebeurt als volgt:

  • draai de versnellingsbak aan de onderkant van de stang los;

 Schroeven losdraaien

  • na het verwijderen van de versnellingsbak ziet u het uiteinde van de as, waarvoor u moet trekken om het onderdeel te verwijderen;

 Einde van de schacht

  • na het verwijderen van de as moet deze overvloedig gesmeerd worden met speciaal smeermiddel "Shrus-4" of gewoon smeermiddel "Litol-24";

 Vet

 Smering as

  • Breng een kleine hoeveelheid smeermiddel op de as aan en verdeel het gelijkmatig over de gehele lengte van het onderdeel, inclusief de spieën aan de uiteinden van de staaf (als ze zijn uitgewerkt, moet de as worden vervangen);
  • plaats na het smeren de as terug in de stang en plaats het tandwiel op zijn plaats.

Smering van de flexibele as uitgevoerd als volgt:

  • draai en verwijder de maaikop;
  • verwijder de staaf van de elektromotor door een paar bouten los te draaien;
  • trek de flexibele kabel uit de bar;
  • smeer de kabel over de gehele lengte.

Dit wordt op de volgende manier gedaan: eerst moet u het uiteinde van de kabel smeren en vervolgens in de stang smeren, en vervolgens, terwijl deze in de buis beweegt, smeermiddel op het onderdeel aanbrengen en gelijkmatig over het oppervlak verdelen. Steek vervolgens de flexibele as in de elektromotor en maak deze vast.

In het geval dat het smeermiddel niet helpt en de vibratie blijft verschijnen, moet u de flexibele as vervangen.

De trimmer is erg heet

Oververhitting van de trimmer kan om verschillende redenen optreden:

  • benzine heeft niet het octaangetal, dat is aangegeven in de instructies voor de eenheid;
  • de verhoudingen van benzine en olie werden niet waargenomen tijdens de bereiding van het brandstofmengsel;
  • een mengsel van brandstof en olie werd lange tijd bereid (het mengsel kan niet langer dan 2 weken worden bewaard);
  • de trimmer werkt meer dan de tijd vereist door de instructies;
  • low-power trimmer wordt gebruikt op dik en hard gras, het apparaat werkt met overbelasting en warmt snel op;
  • verschoven in de richting van de bar of de vastgelopen cassettebedekking.

Dit laatste gebeurt als u installeert ongeschikte maaikop voor dit apparaatof wanneer de as in de staaf wordt verplaatst. Deze veranderingen bemoeilijken de rotatie, de motorbelasting neemt toe en deze raakt oververhit.

Selectie van kopers in 2018

ECHO SRM-2305SI trimmer


ECHO SRM-350ES trimmer

Hitachi CG22EAS-trimmer

BLACK + DECKER GL8033 trimmer

Hamertrimmer MTK25B
Opmerkingen: 2
Het thema voortzetten:
Opmerkingen: 2
Alexey / 08/12/2018 om 08:09 uur

En je kunt vertellen: waarom is de verhouding van olie en benzine geschreven als 1:25 aan het spit, en 1:50 op de kan olie zelf?En wat is de meer juiste verhouding?

    antwoord
    Paul / 06/20/2018 op 06:11

    Geen 95 en 92 benzine-instructies en speciale olie met additieven 1 tot 50

      antwoord

      camcorder

      Thuisbioscoop

      Muziekcentrum