Wijziging: motor voor op trimmer gebaseerde boot

Elke visser met een opblaasboot die vroeg of laat beschikbaar is, begint na te denken over de aanschaf van een motor voor haar. Maar nadat ze de prijs van kant-en-klare oplossingen hadden geleerd, gingen velen op zoek naar alternatieve motoropties voor hun vaartuigen. Gelukkig zijn vakmensen er al achter hoe een grasmaaier, schroevendraaier of benzokosu in een bootmotor opnieuw moet worden gemaakt. Maar de beste optie voor deze doeleinden is een benzinetrimmer, die in zijn ontwerp alle noodzakelijke mechanismen en elementen heeft.

Voordelen van het gebruik van een trimmer

Allereerst is het de moeite waard de belangrijkste voordelen van het gebruik van een trimmer voor de fabricage van buitenboordmotor te overwegen:

• trimmer kosten zijn aanzienlijk lager dan de kosten van de afgewerkte motor voor de boot;
• zeer zuinig brandstofverbruik;
• betrouwbaarheid tijdens gebruik;
• klein gewicht dat erg belangrijk is bij het gebruik van de trimmer op rubberboten;
• ingebouwde doorschijnende brandstoftank, door de wanden waarvan het niveau van benzine duidelijk zichtbaar is;
• vrij strak ontwerp;
• een stijve schacht is in de stang geïnstalleerd;
• om de unit te besturen zijn er kant en klare elementen (starter en gas).

Al deze eigenschappen van het apparaat stellen het op de eerste plaats, als we rekening houden met andere opties voor wijzigingen. Dus, om van een trimmer (vereist vermogen van 0.7 kW) een volwaardige buitenboordmotor te maken, moet je speciale set nozzles of maak ze zelf.

Klaar set nozzles

Op dit moment zijn er klaarstaande spuitmonden op de benzokosu, die met minimale inspanning uw maaier in een motor voor een boot kunnen omzetten.

Het voorvoegsel heeft al een kant-en-klare oplossing om het aan de trimmer benzinemotor te bevestigen.

Ook bevestigd aan de handgreep van de stang met demperknop. De gasgreep is gemaakt in de vorm van een fiets (dat wil zeggen een fiets met een versnellingspook) en heeft een pal die de geselecteerde positie vastzet.

Deze kit bevat zelfs speciale klemontworpen om de gehele constructie op de boot (op de spiegel van het schip) te bevestigen.

De sierkap is gemakkelijk te monteren omdat de constructie heel eenvoudig is. Het blijft alleen:

• sluit de gaskabel aan op de motor;

• sluit de draden van de demper aan en het apparaat is klaar voor gebruik.

Als u de recensies op internet over dit apparaat leest, zijn ze over het algemeen positief.

De kosten van dit mondstuk voor trimmer variëren rond 5.000 roebel.

Motor voor een boot doe het zelf

De gemakkelijkste manier om een ​​motor voor een boot te maken, is een tondeuse met een rechte barbell en een stijve schacht. Als uw eenheid een gebogen staaf heeft, moet deze opnieuw worden gemaakt.

Een gebogen as opnieuw buigen

Eerst en vooral moet je een gewone noot nummer 2 krijgen, getoond in het onderstaande schema. Het lijkt op een cilinder van 2 cm hoog met een draad erin.

Het is belangrijk! Alle losgeschroefde moeren moeten worden bewaard, omdat niet-standaard schroefdraad (niet metrisch en niet inch) wordt gesneden.

Vervolgens is de verandering van de staaf als volgt.

1. Verwijder de metalen flexibele as (9) en de staartas (8) van de stang door de moer (4) los te draaien.
2. Aangezien het uiteinde van de gebogen staaf geen lagers bevat en hun rol wordt uitgevoerd door een bronzen bus (6), moet deze worden doorgesneden.
3. Nadat de bronzen bus (6) is verwijderd, moet u de plastic beschermer (10) verwijderen. Omdat de pijp van metaal en gebogen is, is het niet mogelijk om hem uit te lijnen, je kunt hem veilig weggooien.
4. Kies in plaats van afgedankte pijp duraluminium, met een vergelijkbare diameter (intern). Het is beter als de diameter iets kleiner is dan de diameter van de eerder verwijderde hoes.
5. Een bronzen bus (6) moet in de buis worden gedrukt. Misschien moet er een klein pijpje door.
6. Druk de huls met een hamer langs de groef (5). Dit moet heel voorzichtig gebeuren, zonder grote inspanningen te leveren, om de hoes niet te vervormen (6).
7. Het loopvlak (10) wordt bijgesneden tot de gewenste diameter en stevig in de staaf gestoken.
8. In het geval dat de buis die u kiest een grote buitendiameter zal hebben en u kunt hem niet in het gat in de motorkop steken, dan zult u hem naar de gewenste maat moeten bewerken.
9. In plaats van een flexibele as, kunt u nemen stalen staaf en verbind het met de dode schacht (hulpdraaier nodig).
10. De schroef is met een moer (2) op de as bevestigd.
11. De stang met de binnenschacht is aan de motor bevestigd met speciaal gemaakte adapters in de winkel. Een universele tekening van adapters bestaat niet, omdat verschillende trimmers hun eigen ontwerpkenmerken kunnen hebben.

Het gebruik van tandwiel uit de molen

Ook voor onafhankelijke productie van de bootmotor op basis van de trimmer wordt vaak het verloopstuk uit het Bulgaars gebruikt, maar met enkele aanpassingen.

1. Het is noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren en in plaats van een as met een tandwiel een nieuwe, langere uit de dragers te bestellen (afhankelijk van de trimmerbalk). Het uiteinde van de as is op dezelfde manier uitgetrokken (kort), zodat u dezelfde lagers en tandwielen kunt gebruiken.
   
2. Het is wenselijk op de plaats waar het lager is geïnstalleerd om de keerring zo te installeren dat er geen water in de versnellingsbak valt.
3. Het huis van de versnellingsbak is gedraaid met een afdichtingsgom en afdichtmiddel.
4. Het is mogelijk om de versnellingsbak in de versnellingsbak in te vullen of om de tandwielen met veel vet te bedekken.

Schroef maken

Om een ​​schroef voor de buitenboordmotor te maken, kunt u gebruiken klein stukje duralumin 2 mm dik. Voor de schroef hebt u een strip nodig met een breedte van 30 mm en een lengte van 100 mm. Maak het volgens de tekening hieronder.

De schroefafstand houdt het volgende in: als de schroef op de tafel wordt geplaatst, moet er een afstand van 10 mm zijn tot het oppervlak tot aan het blad. De hellingshoek van de messen kan eenvoudig worden aangepast met behulp van een tang, na het voorbereidende uitgloeien van duraluminium.

Deze optie is niet definitief en op internet vindt u veel tekeningen van schroeven met twee bladen, met drie bladen, en verschillende afmetingen. In elk geval wordt de grootte van de schroef afzonderlijk gekozen.