Regels voor het bedienen van de sneeuwruimer

Goede bediening en onderhoud van de sneeuwruimer zijn een voorwaarde voor een efficiënte werking en een lange levensduur. Wanneer u een nieuw apparaat koopt, moet u zich eerst vertrouwd maken met de bedieningsinstructies en zich voorbereiden op het eerste gebruik, waarna u pas aan het werk kunt gaan.

Hoe werkt de sneeuwruimer?

Voor een juiste werking en begrip van hoe u de apparatuur onderhoudt, moet u op zijn minst in algemene termen begrijpenwat maakte een sneeuwblazer. Het belangrijkste en duurste deel is motor. Het is elektrisch of benzine. De eerste optie vereist geen speciale aandacht, dus in dit artikel zullen we ons concentreren op opties voor vloeibare brandstof.

Alle sneeuwblazers zijn onderverdeeld in twee typen: zelfaandrijvend en niet-zelfaandrijvend. De eerste optie, zoals de naam al aangeeft, heeft een systeem dat zorgt voor de beweging ervan. De tweede optie wordt rechtstreeks verplaatst door deze door de operator te drukken.

Het tweede belangrijke element is schroef. Hij is het die de sneeuw verzamelt en weggooit met behulp van een speciale pijp. De schroef kan van metaal zijn met breekbouten of kunststof. Het voordeel van een metalen vijzel is dat als een bout breekt, de bouten eenvoudig in nieuwe veranderen. Ze kosten in de regel niet duur. De tweede optie zelf is goedkoper, maar in het geval van een storing verandert de hele boor.

Het principe van de sneeuwruimer is heel eenvoudig: de motor drijft de boor aan, die de sneeuw harkt en opzij gooit. In feite is het werk van de sneeuwblazer om de sneeuw van het te reinigen oppervlak op te tillen en het in een krachtige stroom naar de kant te gooien waar het niet zal interfereren.

Voorbereiding van apparatuur voor werk

Onmiddellijk na aanschaf moet het apparaat gereed zijn voor gebruik. Dit gebeurt in verschillende fasen:

• instructie wordt bestudeerd;
• een extern onderzoek van het product;
• olie wordt gecontroleerd en benzine wordt gegoten;
• directe lancering is aan de gang.

Het heeft geen zin om te praten over de noodzaak en het belang van het bestuderen van instructies. Dit is een voor de hand liggende maatregel die velen graag negeren. Om ervoor te zorgen dat de apparatuur lang kan worden gebruikt, wordt het aanbevolen om de handleiding van de fabrikant te bestuderen. Er zal onder andere informatie worden gegeven over geschikte olie en benzine, evenals de veiligheidsmaatregelen op het werk.

Externe inspectie van het product stelt u in staat de stand van de technologie te beoordelen en duidelijke schade te detecteren. Allereerst gaat het om draden en kabels: ze moeten allemaal intact zijn en niet gebogen. Bovendien zou het niet overbodig zijn om de sterkte van alle bouten en moeren te controleren. Als ergens iets niet strak genoeg is aangedraaid, moet dit worden gecorrigeerd.

De volgende fase is assemblage van apparatuur. In sommige gevallen kunnen afzonderlijke componenten worden verwijderd en tijdens de montage is het belangrijk om te handelen in overeenstemming met de instructies, omdat anders ernstige schade kan optreden tijdens de eerste start-up.

Vervolgens moet je giet olie in de versnellingsbak. In sommige gevallen gebeurt dit in de fabriek. Om te controleren moet je het afvoergat openen. Als er niets stroomt, moet u ervoor zorgen dat het niet verstopt is en giet dan verse olie. Het moet bepaalde eigenschappen hebben en geschikt zijn voor dit type technologie. Het is erg belangrijk dat de olie geschikt is voor gebruik bij lage temperaturen.

Na het controleren van de versnellingsbak, kunt u naar de vijzel gaan. Hier moet u alle bouten op de zijlagers controleren, evenals die op de booras. Als ze geen spleten hebben, scheren ze niet. In dit geval moeten de bouten worden vervangen, anders zal de hele boor slechter worden als er vaste objecten worden geraakt. De boor zelf moet worden verwijderd - dit is nodig voor vetas en lagers olie. Dit zal niet alleen de wrijving verminderen en de levensduur van deze elementen verlengen, maar ook het bereik van sneeuwuitstoot verhogen door een soepeler rotatie van de boor.

Motoronderhoud en eerste start

Bij de eerste ingebruikname van de motor is het noodzakelijk giet benzine en olie. Als de olie uit de fabriek komt, hoeft u deze niet af te tappen, maar na vijf uur werken moet u een nieuwe olie invullen. Daarna moet u de kabel van de handmatige starter controleren: deze moet gemakkelijk draaien en niet vastlopen.

Om de prestaties van de motor te controleren, moet u de compressie meten: de normale waarde is van 9 tot 12 atmosfeer. Bij de eerste start, de kleinst mogelijke waarde, de reden hiervoor kunnen de niet-geslepen zuigerveren zijn. Het probleem zou vanzelf moeten verdwijnen na 5 uur werken, als dit niet is gebeurd, is er een defect in de motor en is het het beste om het apparaat onmiddellijk onder de garantie te retourneren. Lage compressie geeft aan dat de motor niet in staat is om vol vermogen te leveren.

Om start de sneeuwblazer voor de eerste keer, u moet een reeks opeenvolgende acties uitvoeren.

1. De brandstof wordt gepompt met behulp van een speciale knop.
2. De modusschakelaar moet zijn ingesteld op aan (aan).
3. De carburateurhendel voor brandstoftoevoer moet in de stand - open (rechts tegen de aanslag, de onderste hendel) worden gedraaid.
4. De bovenste blokkeert de luchtstroom, deze moet ook tot aan de aanslag worden gedraaid, terwijl de luchttoevoer wordt gestopt.
5. De gashendel staat op het maximum.
6. Als de starter handmatig is, moet u de startkabel soepel en krachtig trekken. Als u elektrisch bent, drukt u eenvoudig op de gewenste knop. Als de motor niet start, moet de procedure worden herhaald.
7. Nadat de motor is gestart, moet de luchttoevoer worden geopend. Hiervoor keert de bovenarm terug naar zijn oorspronkelijke positie.

Wanneer de motor draait, is het niet nodig om de sneeuw onmiddellijk te verwijderen, het is belangrijk om de werking ervan te controleren. Hiertoe wordt het apparaat 5 uur in de actieve toestand gehouden. Van tijd tot tijd moet je luisteren naar hoe het werkt: het momentum moet hetzelfde zijn.

Als alles goed werkt, moet de motor worden uitgeschakeld en wanneer deze afkoelt (na 2 uur), kunt u de compressie meten. Bij een normale snelheid moet de motor opwarmen en de olie in de motor verversen.

Draai de vijzel

De eerste start van de boor kan worden gedaan gelijktijdig met het controleren van de motor of erna. Hiervoor wordt de bedieningsschakelaar van de vijzel in de bedrijfsmodus geschakeld. In deze staat is het noodzakelijk om het gedurende 5-10 seconden vast te houden, waarvoor het nodig is om ervoor te zorgen dat de rotatie zonder schokken wordt uitgevoerd en in het algemeen beweegt de schroef.Als dit niet het geval is, moet de lengte van de kabel worden aangepast.

Dezelfde procedure is vereist als de boor na het stoppen niet volledig stopt, maar een beetje schudt. Het hele proces van het aanpassen van de kabel wordt in detail beschreven in de handleiding en deze kan voor verschillende fabrikanten verschillen.

De volgende belangrijke fase in de schroefbewerking is controleer uitrusting. Hiertoe vergrendelt u de wormhendel en laat u de machine ongeveer 2 uur stationair draaien. Na het stoppen moet je de versnellingsbak uitproberen. Het moet nauwelijks warm of koud zijn, maar als het wordt verwarmd, is er een defect en is de kans op een vroege afbraak erg hoog.

Eerste gebruik op sneeuw

De eerste sneeuwruiming door de sneeuwblazer moet worden uitgevoerd op droge vloeren die de diameter van de boor niet overschrijden. Wacht 2-3 minuten totdat het apparaat is opgewarmd voordat u het schoonmaakt. Het volgende moment is de richting van de goot in de juiste richting. Er is een interessante nuance: de sneeuw wordt twee keer verder naar voren gesmeten dan naar de zijkanten. Hierna kunt u de schroef gebruiken en aan het werk gaan. De eerste keer is het het beste om na 20 minuten te stoppen om de uitrusting opnieuw te controleren.Het moet amper warm of koud zijn. Hoge temperaturen duiden op een defect. In dit geval moet het werk stoppen en de apparatuur aan de verkoper retourneren.

Als de sneeuwruimer normaal werkt, kunt u het gebied volledig schoonmaken. Schakel na het einde van de reinigingsgebeurtenis de motor niet meteen uit en stop de vijzel. Het wordt aanbevolen om 3-5 minuten te wachten om ze te laten drogen. Hierna kunt u het apparaat uitschakelen.

Regelmatig onderhoud van de sneeuwschuiver

Benzine sneeuwblazers zijn vrij betrouwbare en niet-pretentieuze apparaten. Om de levensduur te verlengen, wordt aanbevolen om de staat van alle bouten en bevestigingen één keer per week te controleren, het oliepeil te meten en, indien nodig, toe te voegen, de toestand van alle kabels te controleren en ze te smeren met vorstbestendige olie.

Eén keer per maand is het noodzakelijk om alle bovenstaande procedures uit te voeren, evenals de staat van elektrische oxidatie-aansluitpunten en -uitrusting te bekijken kaars schoonmaken. Ze weerspiegelen de staat van de motor: als deze in goede staat verkeert, zijn de kaarsen lichtgrijs, anders moet een meer gedetailleerde inspectie van de carburateur en het luchtfilter worden uitgevoerd. Ook wordt het aanbevolen om eens per maand de as en het schroeflager opnieuw te smeren.

Het is niet overbodig om de speling van de versnellingsbak en het kloppen op de schroef te controleren. Een speling van meer dan 1 cm wijst op slijtage aan het tandwiel en een klop op de boor is een teken van versleten lagers.

Voorbereiding op conservering en na voltooiing

Het voorbereiden van een sneeuwblazer voor opslag in het warme seizoen omvat een verscheidenheid aan procedures.

1. Alle bouten en moeren moeten worden behandeld met motorolie. Was kabels met WD-40 vloeistof.
2. De motor moet worden gestart en moet worden aangehouden totdat alle brandstof op is.
3. Laat het apparaat daarna staan met open gastank voor een dag. Bedek tegelijkertijd het gat met een schone doek (zodat vuilnis niet naar binnen komt). Houd op dit moment een sneeuwblazer in een goed geventileerde ruimte. Gedurende de dag moet alle benzine verdampen en je kunt niet bang zijn voor een ontploffing of een vuur van zijn damp.
   
4. Na het uitvoeren van de bovenstaande stappen nodig verwijder de kaarsenen giet in de cilinder 10 ml olie die geschikt is voor deze motor.

Voorbereiding na de zomer is niet veel anders dan de eerste inbedrijfstelling. Naast de hierboven beschreven handelingen, wordt het aanbevolen om alle frictieringen en riemen te vervangen: zoals de praktijk laat zien, is hun levensduur niet langer dan anderhalf jaar. Het is ook nuttig om de olie in de versnellingsbak en motor te verversen.

Aanbevelingen voor sneeuwruimen

Lange levensduur en eigen veiligheid tijdens het reinigen vereist kennis van het gebruik van het apparaat op verschillende oppervlakken en het reinigen van sneeuw in de verschillende toestanden.

schoonmaak van platte oppervlakkenbijvoorbeeld asfalt, wordt uitgevoerd op de minimum hoogte van de boor. Indien echter, het oppervlak is ongelijk - niet geramd grind, u moet een hoogte instellen die gelijk is aan de grootte van de steen.

Deze mogelijkheid is alleen voor zelfrijdende modellen, de opties met handmatige verzending worden rechtstreeks door de machinist geregeld. Hij moet omhoog bewegen of vice versa de boor boven het oppervlak.

Bij het werken op de hellingen het is de moeite waard te onthouden dat een helling van 5 graden ertoe leidt dat de techniek een beetje naar beneden schuift en met een helling van meer dan 20 graden naar de zijkant kan kantelen. Daarom wordt, in de aanwezigheid van een helling, op en neer langs het oppervlak gereinigd.

Verse dunne sneeuw

Als de dikte van de afdekking de helft van de boor niet overschrijdt en de sneeuw recentelijk is gevallen, kan het reinigen van het zelfrijdende model worden uitgevoerd op maximale snelheid. In het geval van een rit moet de bestuurder eenvoudig de optimale snelheid kiezen, maar niet meer dan 5 km / h, omdat anders de sneeuwworpafstand afneemt en u op het ijs kunt glijden als het onder de sneeuw verborgen is.

Verse diepe sneeuw

Als de sneeuw diep is, maar ook recentelijk is gevallen, dat wil zeggen, geen tijd had om te ijsberen en te componeren, dan zou de bewegingssnelheid klein moeten zijn. Op de zelfrijdende versie is het beste gebruik de tweede en eerste versnelling.

Diep verse sneeuw wordt in twee fasen verwijderd:

• de bovenste laag is verwijderd;
• verwijderde resten.

Hier is een belangrijk punt: je moet 20-30 cm sneeuw (in lengte) verwijderen om niet degene die eronder ligt te vertrappen. Apparaten met eigen aandrijving kunnen sneeuw aan, waarvan de dikte 90 cm kan bereiken, apparaten met handgeschakelde transmissie zijn ontworpen voor een dikte van niet meer dan twee schroefdiameters.

verpakt sneeuw

Het reinigen van natte en met ijs bedekte sneeuw verschilt niet heel veel van het reinigen van diepe verse sneeuw met het enige verschil dat beweeg heel langzaamen vooruitgaan is minder dan 30 cm tegelijk. Dit is noodzakelijk om de belasting van de versnellingsbak te verminderen. Als er een ijsbedekking is, moet de machine boven het oppervlak worden getild en als van bovenaf worden gegoten om ijs te vermalen met gewicht en tenslotte te malen met een schroef.

Bij het schoonmaken rond het huis, vermijd plaatsen waar struiken, stenen, stoepranden of andere verhogingen verborgen kunnen zijn. Je kunt de parachute niet in de richting van het huis richten, omdat sommige modellen sneeuw met zoveel kracht gooien dat het het raam kan breken.

ongevallenpreventie

Werken met een sneeuwblazer kan ernstig letsel veroorzaken als de veiligheidsregels niet worden opgevolgd. Daarom is het erg belangrijk om de volgende regels in acht te nemen.

1. U kunt alleen met het apparaat werken met een goede zichtbaarheid.
2. Tijdens het werken moet je je kleden voor het seizoen en zorg ervoor dat je schoenen hebt met antislipzolen.
3. Sjaals en losse kleding die in de boor kan vallen, worden niet aanbevolen.
4. U moet oogbescherming hebben met zijschermen en gehoorbescherming.
5. Gebruik de sneeuwblazer niet na het nemen van drugs, alcohol of drugs.
6. In de schoonmaakruimte mogen geen buitenstaanders en kinderen zijn.
7. Voordat u aan het werk gaat moet ruimte vrijmaken van ongewenste items.
8. Start en stop niet op een helling.
9. Het wordt niet aangeraden om je rug te bewegen.
10. Zorg ervoor dat de wielen van het apparaat altijd een steun hebben, anders bestaat het risico op kantelen.
11. Voordat u begint, moet de motor warm worden.
12. Als u met stenen op het oppervlak werkt, moet u ervoor zorgen dat de boor niet in contact is met de boor.
13. Tijdens het werken moet je de bewegingsrichting zorgvuldig volgen om het traject te stoppen of te veranderen wanneer dieren of voorbijgangers verschijnen.
14. Gebruik de sneeuwblazer niet wanneer de hellingshoek meer dan 20 graden is.
15. Het is verboden om de bewegingssnelheid te verhogen voor een snellere reiniging, het kan niet alleen de apparatuur uitschakelen, maar ook leiden tot verwondingen.

Hoe het apparaat wordt getransporteerd

Transport sneeuwruimer naar een nieuwe plaats, in de regel, gedragen in trailer met het oog op nogal serieuze dimensies. Geen zelfrijdende modellen zijn redelijk realistisch om zelf in de trailer op te tillen en te plaatsen,maar de techniek met een onafhankelijk bewegingssysteem is niet gemakkelijk om zelfs samen te verhogen. In een dergelijke situatie is het aan te bevelen gebruik de liften in het geval van afwezigheid de ladder om de sneeuwruimer op de aanhanger te laten rollen. Tijdens het transport moet u de apparatuur voorzichtig repareren, u kunt niet vervoeren, uw handen vasthouden. Op hobbels of een bocht kan een sneeuwblazer gemakkelijk omvallen en de persoon vastpinnen die hem vasthoudt.

Sneeuwblazers - een techniek die het leven van eigenaars van landhuizen en eigenaars van hun eigen sites gemakkelijker maakt. Om het apparaat lang te laten functioneren, is het noodzakelijk om de regels voor het gebruik ervan te volgen en het zorgvuldig te behandelen tijdens opslag en als voorbereiding op het werk. Onder dergelijke omstandigheden zal de sneeuwblazer meer dan een jaar meegaan en geen aanzienlijke kosten met zich meebrengen.