De drukschakelaar op de compressor aansluiten en instellen

Een van de belangrijkste indicatoren van luchtcompressoren is de werkdruk. Met andere woorden, dit is het niveau van luchtcompressie gecreëerd in de ontvanger dat binnen een bepaald bereik moet worden gehandhaafd. Handmatig, verwijzend naar de indicatoren van de manometer, is het onhandig om dit te doen, daarom is de compressorautomatiseringseenheid verantwoordelijk voor het handhaven van het vereiste compressieniveau in de ontvanger.

Apparaat en werkingsprincipe van de automatiseringseenheid

Om de druk in de ontvanger op een bepaald niveau te houden, hebben de meeste luchtcompressoren een automatiseringseenheid, drukschakelaar.

Dit onderdeel schakelt de motor op het juiste moment in en uit, zodat het compressieniveau in de opslagtank niet wordt overschreden of te laag.

De drukschakelaar voor een compressor is een eenheid die de volgende elementen bevat.

1. Terminals. Ontworpen om verbinding te maken met de relais elektrische kabels.
   

2. Spring. Gemonteerd op stelschroeven. Het drukniveau in de ontvanger is afhankelijk van de sterkte van de compressie.
3. Het membraan. Geïnstalleerd onder de veer en comprimeert het onder de actie van samengeperste lucht.
4. Aan / uit-knop. Ontworpen om het apparaat te starten en te stoppen.
5. Aansluitflenzen. Hun aantal kan variëren van 1 tot 3. De flenzen worden gebruikt om de compressor op het relais aan te sluiten op de ontvanger en om een ​​veiligheidsventiel met een manometer aan te sluiten.

Bovendien kan de automatisering van de compressor toevoegingen hebben.

1. Afvoerklep. Ontworpen voor drukontlasting nadat de motor gedwongen is te stoppen, wat het herstarten vergemakkelijkt.
2. Thermisch relais. Deze sensor beschermt de motorwikkelingen tegen oververhitting door de stroomsterkte te beperken.
3. Tijdrelais. Geïnstalleerd op compressoren met een driefasige motor. Het relais ontkoppelt de startcondensator een paar seconden nadat de motor start.
4. Veiligheidsventiel. Als er een fout optreedt in het relais en het compressieniveau in de ontvanger stijgt tot kritieke waarden, dan zal de veiligheidsklep werken om de lucht te ontlasten om een ​​ongeluk te voorkomen.
5. Reducer. Op dit element zijn drukmeters geïnstalleerd om de luchtdruk te meten. Met de versnellingsbak kunt u het gewenste compressieniveau instellen voor de lucht die de slang binnendringt.

Het principe van de pressostat ziet er zo uit. Na het starten van de motor van de compressor in de ontvanger begint de druk te verhogen. Omdat de luchtdrukregelaar op de ontvanger is aangesloten, komt er perslucht uit de membraaneenheid van het relais. Het membraan buigt omhoog door de lucht en comprimeert de veer. De veer, gecomprimeerd, activeert de schakelaar, die de contacten opent, waarna de motor van het aggregaat stopt. Wanneer het compressieniveau in de ontvanger afneemt, buigt het membraan dat in de drukregelaar is geïnstalleerd naar beneden. De veer opent zich in dit geval en de schakelaar sluit de contacten, waarna de motor start.

Aansluitschema van de drukschakelaar naar de compressor

De verbinding van het relais dat de compressieverhouding van lucht regelt, kan in twee delen worden verdeeld: elektrische verbinding van het relais met de unit en verbinding van het relais met de compressor via aansluitflenzen. Afhankelijk van welke motor in de compressor is geïnstalleerd, voor 220 V of 380 V, zijn er verschillende schema's voor het aansluiten van de drukschakelaar. Ik laat me leiden door deze regelingen, afhankelijk van de beschikbaarheid van bepaalde kennis in elektrotechniek, kun je dit relais met je eigen handen verbinden.

Relaisaansluiting op 380 V netspanning

Voor het aansluiten van de automatisering op de compressor, werkend vanaf 380 V netspanning, gebruik magnetische starter. Hieronder is een diagram van de verbinding van automatisering met de drie fasen.

In het diagram wordt de stroomonderbreker aangeduid met de letters "AB" en de magnetische starter wordt "KM" genoemd. Uit dit schema kan worden begrepen dat het relais is ingesteld op een schakeldruk van 3 atm. en afsluiten - 10 atm.

Sluit de pressostaat aan op een netwerk van 220 V

Het relais is aangesloten op het enkelfasige netwerk volgens de onderstaande diagrammen.

Op deze schema's zijn verschillende schema's aangegeven. model pressostatov serie RDKdie op deze manier kan worden aangesloten op het elektrische gedeelte van de compressor.

Pressostat-verbinding met het apparaat

Het aansluiten van de drukschakelaar op de compressor is vrij eenvoudig.

1. Schroef de drukschakelaar op de buis van de ontvanger met behulp van het centrale gat met schroefdraad. Aanbevolen voor een betere draadafdichting. gebruik een fum-tape of vloeibaar afdichtmiddel. Het relais kan ook via een verloopstuk op de ontvanger worden aangesloten.
   

2. Maak verbinding met de kleinste uitgang van het relais, indien aanwezig, ontlastklep.
3. Aan de resterende uitgangen van het relais kunt u een manometer of aansluiten veiligheidsklep. Dit laatste wordt op een verplichte basis geïnstalleerd. Als er geen manometer nodig is, moet de vrije uitgang van de drukschakelaar worden aangesloten met een metalen plug.
4. Verder zijn draden van het voedingsnetwerk en van de motor verbonden met de sensorcontacten.

Nadat de volledige aansluiting van de drukschakelaar is voltooid, moet u deze configureren om naar behoren te werken.

Compressor drukregeling

Zoals hierboven vermeld, na het creëren van een bepaald niveau van luchtcompressie in de ontvanger, schakelt de drukschakelaar de motor van de eenheid uit. Omgekeerd start de relais de motor opnieuw wanneer de druk tot de aan-limiet daalt.

Het is belangrijk! Standaard hebben relais, zowel eenfasige apparaten als units die werken op 380V-netspanning, al fabrieksinstellingen. Het verschil tussen de onderste en bovenste drempel van de motor is niet meer dan 2 bar. Deze waarde wordt niet aanbevolen om door de gebruiker te worden gewijzigd.

Maar vaak hebben de situaties die zich voordoen ons gedwongen om de fabrieksinstellingen van de drukschakelaar te wijzigen en naar eigen inzicht de druk in de compressor aan te passen. Alleen de laagste drempelwaarde zal worden gewijzigd, omdat nadat de bovenste drempelwaarde naar boven is gewijzigd, de lucht wordt vrijgegeven door de veiligheidsklep.

De druk in de compressor aanpassen is als volgt.

1. Schakel het apparaat in en noteer de aflezingen van de manometer waarbij de motor wordt in- en uitgeschakeld.
2. Koppel het apparaat los van het stopcontact en verwijder het deksel van de drukschakelaar.
3. Als u de kap verwijdert, ziet u 2 bouten met veren. Grote bout Wordt vaak aangeduid met de letter "P" met de tekens "-" en "+" en is verantwoordelijk voor de bovenste druk, waarop het apparaat wordt uitgeschakeld. Om het niveau van luchtcompressie te verhogen, draait u de regelaar in de richting van het "+" - teken en om deze te verlagen - in de richting van het "-" - teken.In eerste instantie wordt aanbevolen om de schroef een halve slag in de juiste richting te draaien, vervolgens de compressor in te schakelen en de mate van druktoename of -afname te controleren met een manometer. Fix, op welke indicatoren van het apparaat zal de motor worden uitgeschakeld.
   

4. Met de hulp van kleine schroef U kunt het verschil tussen de aan en uit drempels aanpassen. Zoals hierboven vermeld, wordt het niet aanbevolen om dit interval meer dan 2 bar te laten zijn. Hoe langer het interval is, hoe minder vaak de motor van het apparaat start. Bovendien zal het systeem aanzienlijk zijn en het drukverschil. Het instellen van de verschil aan / uit drempelwaarden gebeurt op dezelfde manier als het instellen van de bovenste drempelwaarde.

Bovendien is het noodzakelijk tandwielkast configurerenals het in het systeem is geïnstalleerd. Het is noodzakelijk om een ​​dergelijk compressieniveau in te stellen op de versnellingsbak die overeenkomt met de werkdruk van het pneumatisch gereedschap of de apparatuur die op het systeem is aangesloten.