Hoe de juiste compressor voor de auto te kiezen

Zelfs Duitsland is het enige land waar er geen snelheidslimiet op de autobahn is. Autobanden ervaren bijna constant variabele belastingen, verliezen lucht en moeten worden gecontroleerd op voldoende druk. Vergeet de liefhebbers van off-road niet. Daarom kunnen we gerust stellen dat een auto-compressor een wenselijk onderdeel is van de uitrusting van elk voertuig, ongeacht hoe vaak problemen optreden in de vorm van een lekke band.

Typen pomp-compressor voor de auto

de eenvoudigste mechanische compressor - Dit is een voetpomp voor het verpompen van banden, om zo te zeggen, met uw eigen handen. Vandaag kunt u een model van een dergelijk apparaat kopen met bijna alle kenmerken. Eencilinder- en tweecilinderpompen worden vervaardigd, met een werkdruk van 4 tot 10 atmosfeer, met verschillende productiviteit, eenrichtingsverkeer en pomplucht in twee richtingen van de zuigerbeweging.

De mechanische compressor is echter onhandig. Vooral als het gaat om het pompen van de wielen van een zware SUV, of als het apparaat een kwetsbaar meisje moet gebruiken.

Bovendien zijn apparaten van deze klasse uitsluitend ontworpen voor het oppompen van de banden en Geen extra functies aanbieden. Ze hebben geen automatische drukregeling, instrumentverlichting, achteruitgang of veranderingen in luchttoevoervolumes. Daarom is een elektrische compressor voor auto's erg populair.

Wat een fout doet de gemiddelde beginnende automobilist,een dergelijk handig apparaat voor een auto willen kopen? Dat klopt, het gaat niet in de subtiliteiten van een technische oplossing en koopt de eerste compressor voor personenauto's. Om niet teleurgesteld te zijn in de acquisitie, moet u iets weten over de basisprincipes van het bouwen van dergelijke apparaten. Typen autocompressoren verschillen niet alleen qua vermogen, prestaties, maar ook qua betrouwbaarheid, reparatievermogen en bedrijfsomstandigheden.

 Auto compressor

Zuigercompressoren

Zuiger modellen - breedste productsegmentwaaruit wordt voorgesteld om een ​​compressor voor de auto te kiezen. Het werkingsprincipe van een dergelijke inrichting is vrij eenvoudig en soortgelijk aan de mechanica van een verbrandingsmotor.

  1. De elektromotor door de versnellingsbak of roteert de krukas direct.
  2. De aandrijfhendel op de as beweegt de zuiger.
  3. De zuiger beweegt binnen de cilinder en is voorzien van afdichtingsringen. De zuiger drukt de lucht samen en levert deze met overmatige externe druk aan de uitlaat.

Tijdens bedrijf gebruikt de luchtzuigercompressor twee kleppen. Een opent om lucht te laten ontsnappen tijdens de slag van de hoofdslag.Met behulp van de tweede lucht wordt de cilinder toegevoerd tijdens de omgekeerde beweging van de aandrukker.

 Het principe van de zuigerpomp

Al op het concept van het apparaat zijn de voor- en nadelen ervan te zien. De eerste zijn als volgt.

  1. U kunt een compressor voor de auto kiezen met elke gewenste uitvoering. Luchttoevoer is afhankelijk van het volume van de cilinder, het motortoerental en het aantal slagen.
  2. Het apparaat kan weergeven hoog rendement, vooral in termen van tijdsgebruik. In het bijzonder een compressor met twee zuigers levert bijna continu lucht, omdat de twee cilinders een spiegelachtig karakter hebben van de slag van de duwers. Een vergelijkbare functie heeft een apparaat met een bidirectionele streek.
  3. Het is gemakkelijk om een ​​motorvermogen te kiezen dat een optimaal gebruik van de compressor mogelijk maakt wanneer deze is aangesloten op 220V (rechtstreeks of via een omvormer) en wanneer wordt gevoed via de sigarettenaansteker.

Nadelen van zuigermodellen zijn zelden zichtbaar voor eigenaars die het apparaat niet in de intensieve modus gebruiken. Maar ze zeggen veel over het algemene functionele gemak en de beperkte stabiliteit, betrouwbaarheid.

  1. Het is moeilijk om het stuur van een auto met een zuigercompressor uit één poging op te pompen, als we het hebben over een grote SUV of vrachtwagen. Apparaat raakt oververhit, het moet slechts een bepaalde tijd werken, met lange onderbrekingen voor koeling.
  2. Hoe hoger de prestaties en het vermogen van het zuigermodel - hoe groter en groter het is.
  3. O-ringen worden na verloop van tijd gewist., de compressor stopt met het weergeven van de maximale druk, prestatiekenmerken.
  4. De kosten van het repareren van het apparaat voor het pompen van de wielen wanneer de krukas uitvalt, kunnen vergelijkbaar zijn met het kopen van een nieuw model.
  5. Schade aan de cilinder of zuiger - absoluut niet repareren.
  6. De algehele betrouwbaarheid van een zuigercompressor wordt als laag beschouwd omdat veel bewegende en wrijvende delen. Om stabiele bedrijfsparameters te behouden, is periodiek onderhoud en vervanging van slijtagedelen noodzakelijk.

 Zuigerpomp

De populariteit van zuigermodellen, ondanks hun ambiguïteit in de balans van voors en tegens, is eenvoudig te verklaren. Deze klasse compressoren is een van de eerste die is uitgevonden, deze wordt voortdurend verbeterd, gedurende vele jaren geproduceerd, hij bestaat in een groot aantal modellen en kan de perfecte balans bieden tussen kosten en functionaliteit voor een bepaalde consument.Bovendien bieden zuigercompressoren een maximum aan bestaande bedrijfsmodi en besturingssystemen.

Membraancompressoren

Membraammodellen zijn de perfecte keuze voor een meidenbestuurder, ze zijn licht genoeg, stil, productief. Deze klasse apparaten is een modernere technische oplossing dan het klassieke zuigerontwerp.

Het principe van de werking van de membraancompressor is eenvoudig. Met behulp van een nokmechanisme vervormt de werkstaaf tijdens beweging een rubberplaat met een complexe vorm. De lucht in de gesloten holte, waaraan deze grenst, wordt samengeperst en onder overdruk naar de uitlaat gevoerd. Tijdens de teruggaande slag van de staaf sluit de uitlaatklep, gas wordt door de inlaat gezogen.

 Het principe van de werking van de membraanpomp

Volgens het membraancompressorschema zijn de onbetwiste voordelen ervan onmiddellijk zichtbaar. Ten eerste heeft het apparaat veel minder bewegende en slijtende onderdelen, waarvan de constructie en de kinematica veel eenvoudiger is in vergelijking met zuigermodellen. Ten tweede is het hoofdwerklichaam, het membraan, gemakkelijk te vervangen als het versleten of beschadigd is. En de kosten van een dergelijk verbruiksartikel zijn vrij laag.

Membraanpomp heeft nadelen. Ze zullen echter onzichtbaar zijn voor degenen die de compressor zullen gebruiken voor banden van een auto of voor het vissen met een rubberboot. Bijvoorbeeld een elektrische diafragmapomp vertoont niet zo'n hoge maximale druk, net als zuigermodellen, vergelijkbaar met de kosten. Ook wordt het apparaat van de beschouwde klasse gekenmerkt door een vrij bescheiden prestatie en kan het niet werken bij negatieve temperaturen.

Alle nadelen van membraammodellen in de ogen van de gemiddelde consument worden echter gemakkelijk gecompenseerd door de enorme betrouwbaarheid van deze apparaten, kleine gewichts- en grootteaanduidingen en een laag geluidsniveau tijdens bedrijf. De compressorpomp van deze klasse is ideaal wanneer hij wordt gevoed door een accu, zodat u de banden van een personenauto kunt slingeren, hij kan continu werken en is beschikbaar met zowel batterijstroom als 220V netspanning.

 Membraanfolie

Roterende compressor

Het laatste type compressor dat door de detailhandel wordt aangeboden, is roterend. Dit zijn modellen die zeer nuttig zullen zijn. vrachtwageneigenaren of grote SUV's. Het principe van de werking van de roterende compressor is relatief eenvoudig.

  1. In de turbine bevindt zich de rotorwaaier.
  2. De platen van het wiel tijdens rotatie strekken zich uit van de groeven en drukken tegen het oppervlak van de turbine-eenheid.
  3. Als het van de inlaat naar de uitlaat beweegt, neemt het volume dat wordt begrensd door de platen af.
  4. De lucht wordt gecomprimeerd en vrijgegeven in de uitlaat.

Roterende compressoren worden gekenmerkt door topprestaties, veel hoger dan de prestaties van zuigermodellen.

Het verschil kan in orde zijn. Als voor een zuigermodel 50-60 liter als een normale indicator wordt beschouwd, dan begint de prestatie van roterende compressoren tussen 200 en 300 liter per minuut.

 Roterende compressor

Nadelen van het rotormodel in de vorm van een aanzienlijke massa, een lage betrouwbaarheid en een korte tijd tussen storingen, evenals de noodzaak van periodiek onderhoud en vervanging van slijtdelen leidde ertoe dat compressoren van dit type niet erg populair werden onder gemiddelde automobilisten.

Wat te letten bij het kiezen

Volgens het bovenstaande zijn de basiskenmerken van verschillende soorten apparaten zichtbaar en wordt duidelijk hoe de juiste keuze van de auto-compressor van een bepaald ontwerp moet worden gemaakt.Met aandacht voor kleine details kunt u een apparaat aanschaffen met zeer aantrekkelijke kenmerken van betrouwbaarheid en stabiliteit.

kiezen zuigercompressor voor het oppompen van de band - Het is vooral gericht op de gebruikte materialen. De wanden van de cilinder moeten dik genoeg zijn, het is gemaakt van roestvrij staal. Ook de moeite waard om aandacht te besteden aan de krukas, zuiger. Kunststof betekent snel en onvermijdelijk falen, en gereedschap of slijtvast roestvrij staal garandeert langdurige prestaties.

Tip! O-ringen moeten ook van slijtvaste materialen gemaakt zijn. De beste keuze is koper en zijn legeringen, fluoroplastisch. Moderne, maar niet erg gebruikelijke optie - technopolymeer, gekenmerkt door een hoge weerstand tegen slijtage.

Voor membraanpomp de eerste plaats is de beschikbaarheid van reserveonderdelen. Wanneer u het staande membraan verlaat, moet u snel en goedkoop het onderdeel kunnen kopen dat u nodig hebt voor reparatie. Het is ook belangrijk om te letten op de beschikbaarheid van het servicenetwerk van de fabrikant. Als u ervoor zorgt dat het nokkenmechanisme van hoogwaardig staal is, kunt u een echt duurzaam apparaat aanschaffen.

Voor rotatiemodelmet recordbrekende indicatoren van de slijtage van structurele elementen tijdens bedrijf, zowel productiematerialen als de beschikbaarheid van reserveonderdelen en onderhoudspunten spelen een belangrijke rol. Als je voor dit type compressor kiest, moet je op alles letten.

Kenmerken voor selectie

Het grootste deel van het ontwerp van een compressor, die rechtstreeks met lucht werkt, is allesbehalve de belangrijkste in termen van bruikbaarheid en functionele geschiktheid van het apparaatmodel. Besturings- en ondersteuningssystemen spelen ook een belangrijke rol. Daarom, in de winkel, een eenheid kiezen om banden te pompen of uw favoriete boot op te blazen, moet u op alle structurele elementen letten.

manometer

De manometer is het hoofdinstrument dat de werking van de compressor regelt. Het is belangrijk om te beoordelen hoe klein de prijs van zijn divisie is. Dit zal toestaan:

  • banden goed op te blazen, precies volgens de aanbevelingen van de fabrikant voor optimale drukindicatoren;
  • nauwkeurig het proces volgen terwijl u werkt.

Op het laatste punt is het de moeite waard om meer in detail te stoppen. Tijdens de werking van de compressor, in het bijzonder productief en krachtig, varieert de naald van de meter aanzienlijk.Daarom, hoe lager de deling prijs, hoe nauwkeuriger de druk kan worden voldaan.

 manometer

Het loont de moeite om aandacht te besteden aan een ander kenmerk van de manometer. Autoliefhebbers die een compressormodel met een hoge maximale drukklasse kopen, kunnen worden beperkt in opties voor drukregeling. Feit is dat de pijl op de schaal van het instrument eindig is, hoe hoger de meetlimiet, hoe lager de deling.

Tip! Daarom is het voor die gebruikers die geïnteresseerd zijn in hoge pompdrukken, handig om een ​​compressor aan te schaffen, waarvan de minimum meetwaarde niet nul is. Het begint bijvoorbeeld vanaf 4 en eindigt met 10 atmosfeer.

Een handige functie die een manometer van een pompcompressor kan hebben, is dat het mogelijk is om de druk alleen in banden te meten, wanneer het apparaat is geïsoleerd van het hoofdcircuit van de luchtuitwisseling van het toedieningsapparaat. Uitstekende gemaksfuncties zijn anders. modellen met digitale metersde waarde van druk tijdens bedrijf weergeven met afvlakvibraties.

Kabel- en voedingssysteem

De meeste compressoren ontworpen voor één voeding. Dit kan een eenfasig netwerk zijn van 220 volt of 12 volt van de batterij. Let bij aanschaf van een model van dit type op de lengte van de voedingskabel. Het moet handig zijn voor de gemiddelde gebruiksomstandigheden.

Compressoren met een spanningsconversiesysteem zijn het handigst. Een dergelijk apparaat kan zowel door een auto-accu als door een 220V-netwerk worden gevoed. In dit geval kan de compressor twee voedingskabels hebben.

produktiviteit

Als je een compressor van het ene of het andere type kiest, moet je niet besparen op prestaties. Dit is vooral betreft zuigermodellen.

Tip! Voor een personenauto ligt de optimale indicator van deze parameter in het bereik van 40 tot 60 liter. Voor een vrachtwagen of een SUV waard om een ​​productiever model te kopen.

De hoeveelheid lucht die de compressor aflevert, is afhankelijk van de tijd die het kost om de auto te vermoeien. Dit heeft direct invloed op de bruikbaarheid. Hoe dichter de prestaties bij de optimale waarde liggen, hoe minder de batterij de batterij in de batterijcompressor plaatst, hoe minder het zuigermodel zal opwarmen. Voor membraanblazers is alles eenvoudiger.Hoe lager de prestaties, hoe langer het duurt om te wachten totdat de pomp is voltooid.

slang

De voorgestelde complete slang voor pompen moet worden gekozen volgens de gebruikelijke methoden voor het gebruik van de compressor. Als u bijvoorbeeld van plan bent de pomp in de garage te installeren of deze niet uit de kofferbak wilt halen, is het aan te bevelen om model met lange lead. En als we het hebben over een compacte membraancompressor, die zelfs voor een vrouw niet zwaar lijkt, moet u de slang minimaliseren voor een compacte plaatsing.

 slang

Veiligheids- en automatische controle-apparaten

Het wordt aanbevolen om geen compressor te kopen waarvan het voedingssysteem niet beschikbaar is. bescherming tegen overbelasting en kortsluiting. Zo'n apparaat kan brand veroorzaken, wat vooral eng is in een auto. Elke auto-compressor moet beschikken over een beveiligingssysteem, zekeringen en belastingscircuits.

Voor zuigermodellen is de aanwezigheid van een automatisch oververhittingsafschakelsysteem wenselijk. Ontworpen voor een beperkte bedrijfstijd, kan een compressor die in de hitte wordt gebruikt zonder een dergelijke bescherming gemakkelijk uitvallen.

Tot het meest bruikbare geautomatiseerde besturingssysteem voor een automobilist is automatisch uitschakelen wanneer de ingestelde druk is bereikt. Deze functionaliteit is uiterst handig. De compressor moet eenmaal worden afgesteld voor optimale drukwaarden voor banden en vervolgens de pompparameters minimaal monitoren. Het apparaat schakelt zichzelf uit wanneer het de geconfigureerde waarde bereikt.

Extra mondstukken en armaturen

Hoe vervelend de meeste mensen zijn de talrijke reclamefrases van consultants over de aanwezigheid van talloze hulpstukken, adapters, zelfs een zaklamp in het compressorpakket. Deze uitpuilende dingen-marketeers kunnen echter uitermate nuttig zijn.

  1. Collet-verbindingen en klepdeflatorsgemonteerd op een slang voor een autocompressor, zorgen voor een gemakkelijke bevestiging en zorgen ervoor dat de temperatuur niet stijgt (vervorming en klemming) in de verbindingszone. Deze zelfde elementen beschermen je handen tegen brandwonden en andere problemen.
  2. Adapters voor verschillende klepsystemen (tepel, klep) maakt de compressor vrij veelzijdig. Het kan worden gebruikt voor de wielen van een auto, kinderfiets, kinderwagens, boten, zelfs om voetballen te slingeren.
  3. Stroomadapters of voltageconversie-eenheden zal de compressor vanuit bijna elke energiebron van stroom voorzien, te beginnen bij de sigarettenaansteker, eindigend met niet-standaard stopcontacten.
  4. Verlichtingssysteem Hiermee kunt u de meetwaarden van de meter onderscheiden en de gewenste schakelaar op elk moment van de dag vinden. Hetzelfde gemak wordt geboden door de inscripties van de schalen, gemaakt door te gloeien in de donkere verven.
  5. Zaklamp op afstandskabel stelt u in staat gemakkelijk het bevestigingspunt van de luchttoevoerslang naar de band te vinden, de toestand van het wiel te beoordelen, indien nodig, de klep te laten repareren.
Tip! Verwaarloos de andere kenmerken van gemak niet. Bijvoorbeeld, een speciale frametassen en antislip-pads aan de onderkant zorgen ervoor dat u de compressor nauwkeurig in de kofferbak kunt plaatsen. De afneembare kabel en de in de lente ingeklapte slang zorgen voor een compacte plaatsing van het apparaat en gemakkelijke zorg voor de netheid.

Extra functionaliteit

Alle extra functies die de compressor kan bieden, moeten worden beoordeeld op hun nut. De gemiddelde automobilist heeft bijvoorbeeld geen behoefte aan meter met schakelbare weegschaalin ATM en PSI.De meeste kopers zijn ook niet geïnteresseerd in een drukontlastingsventiel met een instelbare limiet, ze kunnen deze handeling uitvoeren met handmatige bediening. Maar, bijvoorbeeld, voor liefhebbers van vissen zal het nuttig zijn omgekeerde modus, waarmee de compressor extreem snel de rubberboot kan afblazen.

Het is belangrijk! Omdat alle extra functies, chips en modi de kosten van de compressor vaak sterk overschatten, moeten ze allemaal worden beoordeeld op gebruiksgemak en met speciale aandacht worden geselecteerd.

Hoe de compressor te gebruiken voor het oppompen van de banden

Als een conclusie, is het de moeite waard om te vertellen hoe gemakkelijk het is om de autobanden in perfecte staat te houden met behulp van een compressor. Dit zorgt niet alleen voor de aangegeven levensduur, maar zorgt ook voor verkeersveiligheid. De aanbevolen bandenspanningsparameters worden door de fabrikant van een bepaald automodel gespecificeerd. Ze zijn te vinden in het technisch paspoort of direct aan het stuur. Om altijd de parametrische waarden strikt in acht te nemen, moet u zich aan de volgende regels houden.

  1. Zwaai de banden niet in een verwarmde garage, parkeerplaats, na een lange rit. De machine moet in de open lucht staan. niet minder dan 30 minuten.
  2. Om de druk te meten, kunt u een compressor of een aparte manometer gebruiken. Handig zogenaamde automatische doppen met kleurindicatie.
  3. Alvorens de compressorslang aan te sluiten, moet de klep worden gereinigd.
  4. Nadat de slang is bevestigd en de drukmeter druk aangeeft, kan er wat lucht ontsnappen als de waarde de aanbevolen waarde overschrijdt.
  5. Als u de voeding aansluit en de compressor opstart, moet u een optimale drukindicator bereiken.
  6. De handeling wordt voor elke band herhaald.

Met de compressor kunt u snel en correct alle banden van de auto pompen. Tegelijkertijd, als u dit doet in de open lucht na slib, zal de parametrische van alle wielen hetzelfde zijn.

Het is belangrijk! Het is niet nodig om de door de autofabrikant aanbevolen bandenspanning te overschrijden (vooral in de winter). Nadat de auto in een warmere kamer is gekomen, zet de lucht in de kamers uit, wat verschillende onaangename gevolgen kan hebben. Bijvoorbeeld, een band opgeblazen tot 2 atm in de straat in een warme garage toont een druk van 2,5 atm.

Opmerkingen: 0
Het thema voortzetten:

camcorder

Thuisbioscoop

Muziekcentrum