Olie verversen in de compressor

Compressie-eenheden worden veel gebruikt in de industrie voor het verpompen van procesgassen. Relatief kleine compressoren worden gebruikt in de technologie voor circulerende koelmiddelen of perslucht, die nodig is voor de bediening van pneumatisch gereedschap, het vullen van tanks en kamers, blaasapparatuur. Om te voorkomen dat alle bewegende delen oververhit raken, corrosie en sterke slijtage van de wrijvende oppervlakken, wordt olie voor de compressor in het systeem gegoten. Dit zorgt voor comfortabele omstandigheden voor de normale werking van mechanismen en zorgt voor de nodige levensduur.

Zuigercompressor smeersysteem

Tijdens de werking van de unit moet de olie alle interne delen bedekken met een dunne film. Dit wordt op twee manieren bereikt door het smeersysteem van de compressor te organiseren:

• spuiten;
• circulatie met de oliepomp.

In het eerste geval biedt het ontwerp speciale oliesprinklerbetreffende de beweging van de olie die het carter vult.

Het is belangrijk! Deze methode wordt gebruikt in onderhoudsarme apparatuur, omdat deze geen effectieve bevochtiging van dunne openingen biedt, niet zorgt voor een goede koeling en reiniging van vet.

Spuitsmering van de compressor is schematisch weergegeven in de onderstaande afbeelding.

Hier 1 is het hoofdlager; 2 - zuigerpen; 3 - passages; 4,13 - gaten in de gangpaden van de verbindingsstang voor het aftappen van olie; 5 - oliekeerring; 6 - de zuiger; 7 - cilinder; 8 - blazer; 9 - vliegwiel; 10 - krukas; 11 - dekking; 12 - oliesproeier; 14 - niveau-indicator; 15 - verbindingsstang; 16 - adempauze; 17 - carter; 18 - voering.

Voor een zuigercompressor wordt de tweede smeeroptie vaker gebruikt, op basis van oliecirculatie door een oliepomp.. In deze hoedanigheid is een tandwielpomp of een smeertoestel. Het neemt vloeistof uit het carter en levert het onder druk af aan alle belangrijke knooppunten. In een dergelijk schema zijn meestal koelapparatuur, oliefilters, grof en fijn reinigen inbegrepen.De systeemstatus wordt bewaakt. volgens manometermetingen.

Het circulerende smeersysteem ziet er als volgt uit:

Waarbij 1 het kanaal in de krukas is; 2 - oliepomp; 3 - druksensor; 4 - adempauze; 5 - cilinder; 6 - de zuiger; 7,8 - ringen; 9 - drijfstangbus; 10 - zuigerpen; 11 - verbindingsstang; 12 - krukas; 13 - carter.

Vereisten voor gebruikte olie

Voor een goede werking van de mechanismen is het noodzakelijk olie in de compressor te gieten die aan bepaalde kenmerken voldoet.

Het is belangrijk! Fabrikanten van compressorapparatuur geven meestal het aanbevolen merk smeermiddelen in het productpaspoort aan.

Voor units die bij matige temperaturen hogedruklucht produceren, worden geen motoren gebruikt, maar speciale compressieoliën. Compressorolie wordt gewoonlijk verkregen uit zware oliefracties die een vacuüm rectificatie en talrijke zuiveringsstappen hebben ondergaan. Het moet een aantal noodzakelijke eigenschappen hebben:

• weerstand tegen oxidatie bij hoge temperaturen;
• lage neiging om afzettingen te vormen;
• hoog vlampunt;
• chemische inertie;
• laag stolpunt;

Het belangrijkste kenmerk is de kinematische viscositeit van de olie, die de hydraulische en bevochtigende eigenschappen bepaalt.. Van de binnenlandse merken voor compressieapparatuur wordt vaak geadviseerd om KS-19 te kopen. Hoge prestaties hebben producten die bekende wereldmerken zijn met de naam: Shell, Xelix, Castrol. Experts raden aan de volgende geïmporteerde oliën te gebruiken voor luchtzuigercompressoren.

1. Shell Corena S2 P 68welke geschikt is voor gebruik bij temperaturen tot 220^overC en wordt gekenmerkt door uitstekende anti-slijtage-eigenschappen, volledig gebrek aan afzettingen en goede scheiding van de waterfase.
   
2. Minerale oliën van de Castrol Aircol PD-serie en synthetische Castrol Aircol PG 185, die een lange levensduur hebben onder zware omstandigheden.

Zelfherstellend vet in een zuigercompressor

Nadat de apparatuur een door de fabrikant gedefinieerd hulpmiddel heeft uitgewerkt, moet de olie in de compressor worden vervangen. U kunt dit zelf in de volgende volgorde doen.

1. In de voorbereidingsfase wordt de ontvangstcapaciteit van het vereiste volume voorbereid en de compressor zelf wordt verwarmd om het oliewisselproces te versnellen.
2. Draai de aftapplug los of verwijder de glazen niveauregeling. Open de vulopening om de afvoer te vergemakkelijken. Voor volledige lediging kan het nodig zijn om de compressor te kantelen.
3. Het is belangrijk dat u het smeermiddel in de compressor vervangt geen stortingen meer. Open hiervoor de bovenklep. Alle inwendige onderdelen worden gereinigd met een penseel gedrenkt in benzine en droog geveegd met een schone doek.
4. De hoes zit op een vaste plek.
5. Het filter, de olieniveauregelaar, de pomp en andere uitrusting van het circulatiecircuit worden met lucht gespoeld en met benzine gewassen, gevolgd door drogen.
6. Gesloten afvoergat.
7. Het is noodzakelijk om vers vet in de nek te gieten, met de nadruk op het aantal uitgelekte mijnen. Aan het einde van de vulling is het noodzakelijk om het oliepeil in de compressor te controleren. op het inspectieluik of het peilglas.

Het is belangrijk! Er is ongeveer een uur nodig voor de verdeling van vloeistof in de interne holtes en luchtverplaatsing. Daarna wordt een testrun van de compressor uitgevoerd met een controle van de technische parameters van de machine, inclusief oliedruk.

Tijdige en correcte vervanging van vet zorgt voor een probleemloze werking van de compressor tijdens de gehele geschatte levensduur.