Hoe u de belangrijkste problemen met een kettingzaag kunt oplossen, doe het zelf

Ondanks de eenvoud van het ontwerp van de kettingzaag, met onderbrekingen in zijn werk, en soms met het volledig falen van de eenheid is het vrij moeilijk om de oorzaak van het probleem te vinden. Natuurlijk zal een ervaren meester onmiddellijk kunnen bepalen wat tot deze of gene mislukking heeft geleid. Maar voor de gemiddelde gebruiker, om defecte kettingzagen te vinden en zichzelf te herstellen, zal het noodzakelijk zijn de symptomen te bestuderen die inherent zijn aan een of andere storing.

Storing in kettingzaagmotor

De motor is het belangrijkste knooppunt van de kettingzaag en de meeste storingen die erin voorkomen, zijn gekoppeld aan de benzine-aandrijving.Correcte diagnostiek is in staat om de oorzaken en methoden van probleemoplossing te bepalen, zelfs voor een onvoorbereide gebruiker.

De belangrijkste problemen bij het starten van de motor kunnen de volgende zijn:

• motor start niet;
• werkt onstabiel;
• er treedt een start op, waarna het apparaat onmiddellijk afslaat;
• kraampjes onder belasting.

Functies van het ontstekingssysteem

Allereerst moet de reden dat de kettingzaag niet start worden gezocht in het ontstekingssysteem van de eenheid. Moet beginnen met kaarsen controleren, omdat er een mogelijkheid is dat de vonk weg is.

Afhankelijk van de toestand van de gedraaide kaars, is het mogelijk om te bepalen hoe het brandstofsysteem werkt. De kaars is gedraaid met een speciale sleutel.

De volgende afbeelding toont 3 opties voor de status van de bougie.

Spetterde kaars vertelt over zijn overmaat in de cilinder. Als de kaars vult, is de carburateur waarschijnlijk verkeerd afgesteld of zijn de regels voor het starten van de motor overtreden. Kaars moet goed worden afgeveegd en gedroogd. Je moet ook de verbrandingskamer legen:

• snijd de brandstoftoevoer af;
• wanneer de kaars wordt losgeschroefd, trekt u de starter enkele keren zodat alle benzine uit de cilinder wordt verwijderd:
• plaats de kaars op zijn plaats en stel de carburateur af volgens de instructies.

Een grote hoeveelheid roet op de kaars veroorzaakt door de verkeerde verhouding tussen olie en benzine tijdens de voorbereiding van het brandstofmengsel, evenals problemen in het brandstoftoevoersysteem. Als het mengsel correct is bereid met behulp van hoogwaardige olie, moet de carburateur worden afgesteld. Kaars met roet moet worden gereinigd door in benzine te wassen. Daarna is het nodig om het droog te vegen, met een naald om de resten van het branden te verwijderen en de elektroden te reinigen met fijn schuurpapier.

Je moet ook de kaars controleren op juiste afstand tussen de elektroden. Normaal gesproken moet de vonkbrug tussen 0,5 en 0,65 mm zijn.

als de kaars is droog, moet de aanwezigheid van een vonk op de elektroden worden gecontroleerd om een ​​storing in het ontstekingssysteem uit te sluiten

1. Plaats een dop met een hoogspanningskabel op de kaars.
2. Houd de dop vast en bevestig de kaarsdraden aan de cilinder.
3. Trek een paar keer aan de startergreep en kijk of er een vonk tussen de elektroden glijdt. Normaal gesproken moet de vonk helder zijn. Een zwakke vonk duidt op een mogelijke storing in de bobine of in de bougie zelf.

Als er een vonk is, moet het probleem worden gezocht in het brandstofsysteem. Geen vonk - de reden kan liggen in de kaars zelf (moet worden vervangen) of het ontstekingssysteem. De afwezigheid van een vonk kan een beschadigde kabel veroorzaken, die moet worden gecontroleerd door de tester te "afgaan". Met een goede draad moet je verder gaan - controleer de ontstekingsmodule. Een defect van de bobine of een verkeerde opening ertussen en de magneet kan ook worden veroorzaakt door het feit dat een vonk is verdwenen.

De ontsteking op de kettingzaag is eenvoudig: aan de motoras is een permanente magneet bevestigd. Onder een bepaalde opening bevindt zich een spoel in de buurt ervan. Wanneer de magneet in de spoel roteert, wordt een elektrische stroom gegenereerd die aan de elektroden van de kaars wordt toegevoerd. Op de volgende foto laat de pijl zien waar correcte opening tussen de spoel en de magneet.

De opening tussen deze delen moet 0,2-0,4 mm zijn. De wanden van een gewone plastic fles hebben een dergelijke dikte, en er kan een sjabloon (sonde) van worden gemaakt door een smalle strook af te snijden.

De speelruimte is als volgt ingesteld:

• draai de schroeven los die de spoel vasthouden;
• leg een sjabloon tussen de magneet en de spoel;
• druk de spoel lichtjes tegen de magneet;
• draai de schroeven van de spoel vast en verwijder de sjabloon.

Defecten van het brandstofsysteem

Als de kettingzaag niet goed start en het ontstekingssysteem in orde is, moet u het volledige brandstofsysteem van het apparaat controleren. Allereerst is het verplicht pas de brandstoftoevoer aan in de cilinder van de motor door de carburateur, goed opzetten.

Vervolgens moet je kijken hoe de kettingzaag zich gedraagt.

1. Het apparaat stopt na de lancering. Als u het brandstofmengsel verkeerd bereidt en meer olie toevoegt dan het zou moeten zijn, zal het apparaat onmiddellijk blokkeren of alleen werken aan de aanzuiging.
2. De motor blijft staan ​​tijdens stationair draaien. Dit is een teken van een gedempte uitlaatdemper (verwijdering van kooldioxide is vereist), een verstopt luchtfilter (wasbeurt), onjuiste instellingen van de carburateur.
3. Het apparaat stopt op maximale snelheid. Verontreinigde brandstof- of luchtfilter, die goed moet worden gereinigd. Vaak kan dit gedrag van de motor een verstopte ontluchting van de benzinetank veroorzaken. Het wordt gereinigd met een gewone naald. Bovendien kan het falen van het membraan, dat werkt als een brandstofpomp, ook voorkomen dat de motor een maximale snelheid bereikt.U moet de carburateur demonteren en het membraan vervangen als het elastisch is geworden.
4. Kettingzaag stopt met werken onder belasting. Dit is een teken van onjuiste afstelling van de carburateur, een onjuist voorbereid mengsel of een vuile luchtfilter.
5. Brandstofinjectie werkt niet. Als de primer geen benzine pompt en dit gebeurt meestal na een lange onderbreking van de werking van de unit, moet u de carburateur controleren. Het lijkt erop, en waar is de primer op de kettingzaag van Husqvarna, te zien op de volgende foto.
   
   In de carburateur bevindt zich een sproeiklep die kan blijven hangen als de brandstof lang in de buurt is. Om de storing te verhelpen, moet u de carburateur grondig reinigen met benzine of spoelvloeistof en vervolgens alle gaten doorblazen met perslucht.
6. De kettingzaag wordt niet heet. Als u, na de kettingzaag te hebben overstroomd, tevergeefs probeert het na een korte tijd te starten, wordt dit meestal veroorzaakt door een verlies van compressie in de zuigergroep.

De compressie wordt gecontroleerd met een compressometer, die in de cilinder wordt geschroefd in plaats van de bougie. Vervolgens moet u aan de starter trekken en de meetwaarden van het instrument bekijken.Normaal gesproken vertoont een nieuwe kettingzaag een compressie van 8 tot 12 atmosfeer. Als de indicator onder 8 atmosfeer is, zal de motor niet werken.

Compressie kan verdwijnen als gevolg van krassen aan de binnenkant van de cilinder en het zijoppervlak van de zuiger. In dit geval moet u de gehele pistongroep wijzigen.

Kettingzaag kettingproblemen

Naast problemen met de motor, kan de kettingzaag problemen ondervinden tijdens het gebruik vanwege een storing in de zaageenheid die bestaat uit de oliepomp, de band en de zaagketting.

Er zit geen olie op de band.

Meestal, als er geen olie op de kettingzaag ketting stroomt, is het vereist om de kanalen waar de olie wordt geleverd aan de band te controleren en ze te reinigen van besmetting. Als de vorige stappen de oorzaak van de storing niet hebben onthuld, moet u de oliepomp controleren. Hiervoor heeft u nodig:

• verwijder een deel van de kettingafdekking;
• verwijder de koppeling;
• losschroeven van de 3 schroeven, verwijder de kap die de pomp verbergt;
• Ga naar het wormwiel, dat de pompas ronddraait.

Als de draad erop versleten is, roteert de as niet, de pomp werkt niet, de ketting is niet gesmeerd. Versleten uitrusting moet worden vervangen. U kunt ook de oliepomp zelf uittrekken en er handmatig olie doorheen pompen. Als het niet gepompt wordt, moet de pomp worden vervangen.

Vergeet niet om het oliefilter uit het reservoir te verwijderen en maak het indien nodig schoon.

Ook gebrek aan smering kan zijn de reden voor zijn lekkage. Het is noodzakelijk om te controleren hoe strak de leidingen van de oliepomp zijn aangesloten. Als de dichtheid is verbroken, worden de buizen vervangen door nieuwe.

Ketting breekt

Als de ketting brak tijdens het gebruik van de kettingzaag, dan had dit kunnen gebeuren als het een hard voorwerp trof, bijvoorbeeld een spijker. Als de ketting voortdurend wordt verbroken, zijn de redenen mogelijk als volgt.

1. Metaal van lage kwaliteitvan waaruit de zaagketting is gemaakt. Het is noodzakelijk om zagen voor gassnijders van bekende merken te kopen.
2. Oververhittingskring vanwege slechte smering. Als gevolg hiervan raakt de zaag oververhit, veranderen de eigenschappen van het metaal en breekt het onder belasting. Vereist het controleren van het volledige smeersysteem van de kettingzaag (hierboven besproken).

Ook over de oorzaken van frequente kettingbreuken kan hieruit worden afgeleid. video.

De ketting draait niet

Dit probleem achtervolgt vaak onervaren kettingzaagbezitters. Ze vergeten na het starten van de motor verwijder de rem. Als gevolg daarvan draait de ketting niet, raakt het remsysteem oververhit en mislukt het koppelingsmechanisme.Het probleem is opgelost door de zaag van de rem te verwijderen. Als de koppeling niet "doorbrandt", zult u de rotatie van de ketting opmerken. Anders moet het koppelingsmechanisme worden vervangen.

De ketting sterft snel

Kortom, de reden dat de ketting snel bot is, is slechte kwaliteit zag. Probeert u te besparen op de aankoop van merkketens, kopen kettingzaagbezitters zagen van onbekende fabrikanten, of kopen ze door onervarenheid nepproducten voor bekende merken. Het is het beste om een ​​snijelement voor benzinesnijders in winkels te kopen. De Stihl-zaagketens zijn erg populair onder de eigenaren van deze technologie.

De ketting stopt niet

Als u tijdens het werken met een kettingzaag merkt dat de zaagketting niet op het juiste moment stopt, dan kan deze fout twee opties hebben.

1. Vuile remtape. Tijdens het werk van een zaag onder een plakband kunnen vuil, zaagsel, stof, enz. Terechtkomen. Als gevolg hiervan wordt de rem geblokkeerd en stopt het circuit niet wanneer het gas wordt vrijgegeven. Het probleem is opgelost door dit knooppunt te reinigen.
2. Versleten remtape. Het is noodzakelijk dit onderdeel van het remsysteem te vervangen.

De ketting splijt

Dit gebeurt wanneer aandrijf- of aangedreven tandwiel verslijt. De ketting begint meestal te wiggen onder belasting. Maar zonder last kan de zaag draaien. De onderstaande foto toont een versleten kettingzaagster.

De volgende foto laat zien dat de reden waarom de ketting ingeklemd is, moet worden gevonden op de locatie van het aangedreven tandwiel.

Maar wat te doen als de kettingzaag zit helemaal vast en alle pogingen om de starter te stoppen zonder succes? Een dergelijk defect wordt soms aangetroffen op kettingzagen die in China zijn gemaakt. Het wordt losgeschroefd van de vibratie van de bouten, die de motor op de plastic behuizing van de eenheid schroeven. Deze bouten bevinden zich direct onder het vliegwiel (magneto). In de onderstaande foto geven de pijlen de locatie van de probleembouten aan.

Uitstappen, ze beginnen over het vliegwiel te wrijven en kunnen de kettingzaag volledig blokkeren. De volgende foto toont een vliegwiel met bestaande slijtage van bouten.

Om het probleem te verhelpen, moet u het vliegwiel van de motoras verwijderen en de bouten vastdraaien.

Kettingzaag met kettingzaag

Dit probleem kan optreden als het circuit bot is of onjuist is geslepen. Dit geldt in sterkere mate voor nieuwe kettingzagen. Maar als versleten banddan ziet u zelfs nadat u de ketting hebt vervangen, dat de zaag wegloopt.Bandenslijtage kan eenvoudig worden bepaald door het op een vlakke tafel te plaatsen en er een vierkant op te plaatsen, zoals te zien is op de volgende foto.

In dit geval kunt u zien dat er een ruimte van ongeveer 2 mm is tussen de band en de hoek. Het is vanwege zo'n eenzijdige slijtage van de zaagbladen van de band kettingzaag scheef. Het probleem wordt alleen opgelost door de band te vervangen door een nieuwe.

Belangrijk: om de levensduur van de kettingzaagband te verlengen, is het van tijd tot tijd nodig om deze te verwijderen en om te keren. Hierdoor zal de band gelijkmatiger dragen en zal de ketting niet schokken.

Waarom kettingzaag wordt verwarmd

De nieuwe kettingzaag warmt op, omdat alle delen van de zuigergroep nog niet zijn gebruikt. Daarom moet de unit worden ingelopen, waarbij het onmogelijk is om oververhitting van de motor te voorkomen. Als het apparaat al is ingereden, kan dit leiden tot oververhitting van de motor late ontstekingnatuurlijk op voorwaarde dat het brandbare mengsel werd bereid zonder de verhoudingen te verstoren. Om het probleem op te lossen, moet u het ontstekingssysteem van het apparaat aanpassen.

Waarom stroomt olie

Veel kettingzaagbezitters worden geconfronteerd met een probleem als olielekkage onder de eenheid. Meestal stroomt er olie door schade aan de olieslang die op de oliepomp is aangesloten. De onderstaande foto toont precies het geval wanneer het uiteinde van de slang kapot ging en niet goed op het pompmondstuk paste.

Maar om naar deze plek te komen, moet u het koppelingsmechanisme van de as verwijderen. Bij sommige modellen van kettingzagen kan er olie weglekken op de kruising van de oliepomp met de slang van de olietank (aangegeven door de pijl op de foto).

Om het weglekken van vet te voorkomen, moet u de slang van de landingsplaats trekken. Om dit te doen, kunt u een tang gebruiken en aan de buitenkant trekken. Aan het einde van de slang zul je zien rubberen stopwat de oorzaak is van het lekken van olie. Deze kurk moet goed worden afgeveegd om de resterende olie te verwijderen, waarna de zitting moet worden afgedicht met iets. U kunt afdichtingkit of tape voor auto's gebruiken, zoals op de volgende foto wordt getoond.

Steek vervolgens de slang in het gat, plaats de plug terug op zijn plaats en verzegel hem met een platte schroevendraaier. Bij deze operatie kan olielekkage als voltooid worden beschouwd.