Het ontwerp en het principe van de werking van de kettingzaagknopen

Benzinezagen worden gebruikt in de bouw van blokhutten, houtkap, het gebied vrijmaken van het kreupelbos, het aanvullen van de voorraad brandhout. Hiermee kunt u effectief met hout werken. Een relatief eenvoudige kettingzaag voor apparaten maakt het tot een duurzame en betrouwbare tool voor zowel huishoudelijk gebruik als voor professionele activiteiten. Structureel behoort het product tot de categorie machines uitgerust met een verbrandingsmotor (ICE). In veel gevallen is dit een tweetakt eencilindermotor. Kennis van de apparaattool en de functies van de werking van de afzonderlijke componenten hebben de gebruiker nodig - dit zal helpen om het onderhoud op de juiste manier uit te voeren en, indien nodig, zelf reparaties uit te voeren.

Algemene kettingzaagmachines

Op de markt zijn er vele modellen van benzinezagen van verschillende merken. Producten van verschillende fabrikanten verschillen van elkaar qua ontwerp en technische kenmerken die de ergonomie en functionaliteit van de techniek bepalen, maar het instrument heeft hetzelfde apparaat.

De kettingzaag bestaat uit de volgende structurele elementen:

• interne verbrandingsmotor;
• carburator;
• banden;
• chain;
• pennen;
• koppelingspedaal;
• starter;
• ontstekings-, brandstoftoevoer-, luchtfiltratie- en kettingsmeersystemen;
• bokshandschoen;
• kettingrem en het spanningsmechanisme.

Het schema van de kettingzaag wordt getoond in de onderstaande foto.

Carburateur motor werkt op een mengsel van olie en benzine. Een diagram van zijn workflow wordt gepresenteerd in de onderstaande foto.

De componenten van het brandstofmengsel worden in verhouding geroerd. De verhoudingen daartussen zijn aangegeven in de gebruikersinstructie (olie tot benzine van respectievelijk 1:20 tot 1:50). De kwaliteit van de brandstof hangt af van de duur van de werking van de machine zonder reparatie.

Moderne benzinezagen uit de dure categorie hebben vaak een tank voor olie. Het mengen van benzine met dergelijke modificaties gebeurt automatisch.

De tweetaktmotor is geschikt voor snelheden van 13,5 duizend omw / min. Het kan op het instrument worden geplaatst. verticaal of horizontaal. De eerste versie van de plaatsing van de verbrandingsmotor is typerend voor veel professionele modellen kettingzagen van groot formaat. Ze hebben een geluiddemper voor de motor.

Als de motor horizontaal staat, zijn de benzinezagen compact van formaat. Het gewicht van dergelijke gereedschappen is ook klein. Deze functies maken producten met een horizontaal type motor populair bij boeren, houthakkers en andere werknemers die handzagen gebruiken.

Het ontwerp van de kettingzaag vereist twee handgrepen: voor en achter. Op de laatste zijn de schakelaar, de hendels van gas en veiligheid geplaatst. De tool is geïmplementeerd bescherming tegen trillingen en schokken. De eerste heeft te maken met de aanwezigheid van rubberen pads tussen de handgreep en de zaag. Sommige modellen hebben ook veren die trillingen dempen. Een speciale rem of flap kan beschermen tegen terugslag.

Het ontwerp en de werking van individuele knooppunten

De individuele componenten van de benzinezaag, hierboven besproken, bestaan ​​op hun beurt uit verschillende delen. Om zelf apparatuur te repareren, moet u het ontwerp en de werking van de hoofdsystemen kennen.

Ontsteking systeem

Aanvankelijk was het ontstekingssysteem van de kettingzaag contact type. Nu is het bijna niet van toepassing. Moderne fabrikanten rusten hun apparatuur uit elektronische ontsteking (afgebeeld verder niet gemonteerd). Om deze reden is het niet nodig om de contactpunten regelmatig schoon te maken en de nodige afstand tussen hen te bepalen.

Het ontstekingssysteem, waardoor een vonk wordt gegenereerd tijdens het starten van de motor, bestaat uit de volgende onderdelen:

• magneto's;
• kaarsen;
• elektronische eenheid;
• elektrische bedrading;
• knoppen aan / uit de motor.

Het uiterlijk van de ontstekingssysteemelementen van een van de modellen kettingzagen van het merk "Shtil" wordt op de volgende foto getoond.

magneto - Dit is een wisselstroomgenerator die spanning levert aan een kaars. Het kan uit twee soorten zijn:

• contact;
• Contactloze.

Schematisch ontstekingssystemen met contactloze en contactmagnetotypeworden hieronder weergegeven.

Magneto van elk type bevat dergelijke details:

• vliegwiel;
• permanente magneet;
• spoel bestaande uit kernwikkelingen.

De compositie elektronische eenheid meestal inclusief diodes, weerstanden van verschillende groottes, thyristors, condensatoren. Het aansluitschema is afhankelijk van het zaagmodel.

ontsteking werkt volgens het volgende principe:

• tijdens rotatie van het vliegwiel met een permanente magneet eraan bevestigd, wordt een elektromotorische kracht in het systeem geïnduceerd;
• de stroom in het circuit van de elektronische eenheid wordt omgezet in elektrische signalen;
• ze worden doorgegeven aan de kaars;
• een vonk wordt gevormd tussen de contacten, waardoor het brandstof-luchtmengsel ontsteekt.

De ontsteking wordt aanvankelijk zodanig afgesteld dat er vonken ontstaan ​​wanneer de motorzuiger zijn bovenste dode punt ongeveer 3-4 mm niet bereikt. Als u zich op de omtrek van de krukas concentreert, komt dit overeen met een hoek van 28 graden.

kaars bestaat uit dergelijke delen:

• centrale en zijelektroden;
• huisvesting;
• isolator.

Als de kaars visueel kan worden gediagnosticeerd defect brandbom systeem.

Zo ontbrandt het brandstofmengsel door de aanwezigheid van ontsteking, waardoor de motor in goede staat wordt. Periodiek moet het systeem worden aangepast, wat gemakkelijk onafhankelijk uit te voeren is.

Carburateur knoop

Een carburateur is vereist voor de continue werking van de motor. Het bestaat uit de volgende structurele elementen:

• solide aluminium behuizing;
• stralen, die de klep voorstellen, die de hoeveelheid brandstof regelen;
• diffuser;
• vlotterkamer;
• spuitfles.

In het carburateurlichaam een demper is geïnstalleerd, die de stroming van atmosferische lucht, pulskanaal, diffusor, inlaatfitting, twee schroeven (inactief en hoofd) regelt. Zeer vaak rusten kettingzaagproducenten hun producten uit met een carburateur van gewone merken te koop.

De meeste kettingzaagmodellen zijn uitgerust met identieke (door ontwerp) carburateurs. Schematisch is hun apparaat weergegeven in de onderstaande foto. Alleen zeldzame goedkope aanpassingen gemaakt in China kunnen worden onderscheiden door de afwezigheid van een aantal onderdelen in de carburateureenheid.

Om goed te presteren afstelling van de benzineboor van de carburateur, is het noodzakelijk om het principe van zijn werk te begrijpen, dat bestaat uit het volgende:

• wanneer de motor wordt gestart, opent de luchtklep die zich op het lichaam in het onderste gedeelte ervan bevindt;
• door de beweging van de zuiger (slag) wordt een vacuüm gecreëerd in de vlotterkamer, evenals in het luchtkanaal;
• hierdoor wordt lucht door de diffuser aangezogen;
• vanuit de benzinetank dringt het brandstofmengsel de drijfkamer binnen en passeert door het mondstuk;
• dan wordt de benzine in de diffuser vermengd met atmosferische lucht, dit resulteert in een brandstof-luchtmengsel;
• dan komt het de inlaatkanalen binnen;
• van daaruit komt het mengsel de verbrandingskamer binnen.

Met behulp van de klep is het mogelijk om de brandstof met lucht te verrijken of uit te putten, dat wil zeggen om de intensiteit van zijn ontvangst in overeenstemming met de werkomstandigheden aan te passen. Stel met behulp van schroeven het motortoerental in. De snelheid waarmee benzine de diffusor vanuit de kamer binnenkomt, wordt aangepast door de jet. De binnenkomende lucht wordt gereinigd door een filter dat boven de carburateur is gemonteerd.

De bedienbaarheid van de carburateureenheid bepaalt de prestaties van de kettingzaag en de prestaties van zijn motor.

Koppelingsmechanisme

Kettingzaagkoppeling centrifugaal type. Het werkt automatisch wanneer het motortoerental het gewenste aantal omwentelingen bereikt.

Schematisch wordt hieronder de centrifugaalkoppeling getoond op de foto, waarbij de cijfers overeenkomen met de volgende structurele elementen:

• frictievoeringen;
• veren;
• de trommel.

Bij lage toerentallen van de motorbekleding, die radiaal kan bewegen, worden veren op de as vastgedraaid. Op dit moment roteren ze niet de trommel die is verbonden met het kettingwiel. Wanneer de verbrandingsmotor de snelheid ontwikkelt waarbij de kracht van de veren minder wordt dan de huidige middelpuntvliedende kracht, zetten de frictievoeringen de trommel in beweging en drukken tegen zijn binnenoppervlak. In dit geval komt de asterisk, die de ketting verplaatst, in rotatie. Het kan worden gevonden in verschillende modellen van benzinezagen voor de koppeling of erachter.

Het grote voordeel van centrifugaalkoppelingen is dat ze slippen als de ketting is vastgelopen en de motor niet blokkeert.

Brandstofsysteem

Het apparaat van het brandstofsysteem wordt weergegeven in het onderstaande schema.

De nummers komen overeen met de volgende elementen:

• brandstoffilter;
• carburator;
• brandstofpomp (primer) handmatig type.

Er bevindt zich benzine in de tank, van waaruit deze de carburateurconstructie binnengaat via een slang. De eenvoudigste opties omvatten geen pomp. Brandstoffilter gelegen aan het einde van de slang, ondergedompeld in benzine. Het uiterlijk wordt weergegeven in de volgende foto.

Wanneer brandstof wordt verbruikt in de tank, wordt negatieve druk gevormd door het vullen met atmosferische lucht. Dit leidt ertoe dat de toevoer van benzine naar de carburateureenheid stopt. Om dit fenomeen te voorkomen, moet de tankafdekking rust uit met adempauze: wanneer het besmet is, stopt het instrument.

Chainsaw-primer maakt het starten eenvoudig. De carburateurafdeling is vooraf gevuld met brandstof, waardoor u de motor snel kunt starten en ook de belasting ervan vermindert.

Luchtzuiveringssysteem

Om een ​​brandstof-luchtmengsel van goede kwaliteit te krijgen, is schoon gas vereist. De aanwezigheid van onzuiverheden in de lucht kan de werking van de instrumentengine verstoren. Daarom zijn kettingzagen uitgerust om verontreinigende deeltjes te verwijderen met een filtersysteem van voorafgaande en fijne reiniging.

Voorfilteren gebeurt meestal met behulp van vergiet.

Tijdens bedrijf bij lage temperaturen wordt ook een element geïnstalleerd dat sneeuw vasthoudt. Maar vanwege dit, verslechtert de luchttoevoer, waardoor het vermogen van de eenheid die wordt bediend, afneemt.

Filters bedoeld voor fijne reiniging (foto hieronder), gemaakt van nylon gaas of schuimrubber of van materialen met vergelijkbare kenmerken.

Sommige zaagmodellen hebben een inlaatluchtreinigingssysteem centrifugaal type. Het is geïnstalleerd in plaats van het voorfilterelement. De betekenis van het functioneren van een dergelijke reiniging is dat de inkomende luchtstroom wordt verdraaid met een vliegwiel. In dit geval worden verontreinigende deeltjes weggegooid van het mondstuk dat naar het filter leidt.

Verontreiniging van filterelementen leidt tot een afname van het volume van atmosferische lucht die de carburatorconstructie binnendringt. Dit veroorzaakt een daling van het motorvermogen van de zaag. Om deze reden zouden filters die de lucht reinigen van onzuiverheden moeten regelmatig schoonmaken blozen of eenvoudig blazen. Een geschikte methode wordt bepaald door het materiaal waaruit ze zijn gemaakt.

Startapparaat

De starter van de kettingzaag is ontworpen om zijn motor te starten, die wordt uitgevoerd door de krukas te starten. In dit geval wordt het brandstof-luchtmengsel dat zich in de motor bevindt door de zuiger samengedrukt. De vonk zorgt ervoor dat deze ontbrandt, waardoor de motor start.

Startcomponenten zijn:

• behandelen;
• kabel;
• drum;
• terugkeer lente.

Met een sterke trekkracht van de kabelhendel grijpt de trommel in de as. De laatste begint te scrollen. Nadat de hendel is losgelaten, zorgt de veer ervoor dat deze terugkeert naar de oorspronkelijke positie. Om de as met een zodanige snelheid te laten roteren dat de motor zal starten, moet u enige moeite doen: in de meeste gevallen moet u de hendel verschillende keren uittrekken.

Om het starten van de motor gemakkelijker te maken, worden in de praktijk bijvoorbeeld de volgende methoden gebruikt:

• het gebruiken van de klep om het brandstofmengsel te verrijken;
• gebruik een speciale klep om de druk in de cilinder te verlagen.

Om de lancering te vergemakkelijken, bieden sommige startermodellen ook extra lente. Het wordt in eerste instantie gecomprimeerd door aan de kabel te trekken en vervolgens los te draaien en deze motor te laten draaien.

Kettingrem

De ketting in de benzinezaag is een traumatische factor. Wanneer het geroteerd is, is een korte, zachte aanraking voldoende om uzelf te snijden of ernstiger letsel op te lopen. Om deze reden is er een kettingrem op de kettingzaag, die deze snel stopt als terugslag

Afhankelijk van de werking van de rem, zijn er twee soorten:

• traagheid, reagerend op de traagheidskracht, die inwerkt op het remmechanisme;

• contact maken, de ketting stoppen met de teruggaande slag nadat de remstop is ingedrukt.

Remmen van traagheidstype werken veel sneller dan contactanalogons.

Voor het gebruik van de kettingzaag moet om veiligheidsredenen altijd worden gedaan controleer de prestaties van de kettingrem. Als het niet werkt, mag het gereedschap pas worden gebruikt als de fout is verholpen.

Het algemene principe van de bediening van een kettingzaag van elk model is eenvoudig: een draaiende motor draait de ketting, die gezaagd hout is. De werking van het instrument is afhankelijk van de staat van de afzonderlijke onderdelen, de kwaliteit van het brandstofmengsel, de mate van zuivering van de binnenkomende lucht.Om ervoor te zorgen dat de gebruikte apparatuur zo lang mogelijk meegaat, is het noodzakelijk om doorlopend onderhoud te organiseren op basis van de instructies in de bedieningsinstructies.