Reparatie van de belangrijkste storingen van een kettingzaag

De kettingzaag is de onvervangbare tool voor eigenaars van privé-huizen en -dachas. Ze kan takken in de tuin afsnijden, bomen kappen, planken knippen en andere materialen op houtbasis. Maar hoe duur en betrouwbaar dit apparaat ook is, het moment zal komen dat er kleine of grote fouten in verschijnen. Natuurlijk moet ernstige schade alleen in het servicecentrum worden vastgesteld. Maar kleine reparaties van kettingzagen kunnen vaak persoonlijk worden uitgevoerd.

Het apparaat en het principe van de werking van de kettingzagen

De inrichting van een elektrische kettingzaag verschilt alleen van het type aandrijving door een kettingzaag, namelijk door de aanwezigheid van een elektromotor in plaats van een benzinemotor. De eenheid bestaat uit een elektromotor geplaatst in een plastic behuizing, een reservoir voor smering, een oliepomp, evenals een band en een ketting met snijelementen (tanden). Hoe de kettingzaag is gerangschikt, is te zien in de onderstaande figuur.

Elektrische zagen kunnen zowel met een dwarsmotor (weergegeven in de bovenstaande afbeelding), of met een langsmotor (zie onderstaande foto).

In een elektrische zaag met een dwarse motoropstelling, wordt de rotatiebeweging daarvan rechtstreeks op het aandrijfkettingwiel overgedragen. In het apparaat met een longitudinale elektromotor, wordt dit proces uitgevoerd door een tandwielkast.

Een asterisk geïnstalleerd in hetzelfde vlak met de band van de eenheid, roterend, trekt aan de ketting. De laatste, gemonteerd op de band van de eenheid, glijdt er met hoge snelheid langs. Door de aanwezigheid van snijelementen op de ketting, ontstaat er houtzaag. Omdat het blad van de elektrische zaag een bredere breedte heeft dan de band, loopt het gereedschap niet vast in het materiaal en is het snijproces snel.

Om slijtage van de zaagketting en de band op geïnstalleerde elektrische zagen te verminderen smeersysteem olie aan de zaaghoofdset voeren.

Het smeersysteem omvat een olietank met een volume van ongeveer 500 ml en een oliepomp. De laatste, terwijl de zaag loopt, past continu smeermiddel op de band toe. Verder wordt het smeermiddel verspreid door middel van een ketting over het gehele oppervlak van de band en valt zowel op de voorloop als op de kettingwielgeleiding.

De belangrijkste storing van elektrische zagen

Breuk van een elektrische kettingzaag komt niet helemaal vanzelf. Meestal kunnen ze worden weergegeven als gevolg van stroompieken in het netwerk, onjuiste werking van het apparaat, slechte bouwkwaliteit van het apparaat. Het volgende kan worden toegeschreven aan de belangrijkste fouten van kettingzagen.

1. Wanneer u op de startknop van het apparaat drukt de zaag start niet. De netwerkkabel of de stekker is mogelijk defect. Als alles in orde is met de kabel, kan het apparaat beschadigd raken door een defecte startknop, een uitgeblazen motorwikkeling of volledige borstelslijtage.
2. Tijdens het werken brandende borstels op een elektrische zaagen er verschijnt een rond licht op het spruitstuk van de motor. Een defect kan worden veroorzaakt door versleten borstels of kortsluiting door een ankerwikkeling.
3. Er is geen smering op het circuit.. Dit gebeurt als de olie in de tank op is, de buis of het gat dat verantwoordelijk is voor de smeermiddeltoevoer is verstopt of de oliepomp is uitgevallen.
4. Eenheid kan de volledige capaciteit niet bereiken. Mogelijke redenen zijn: versleten borstels; sluiting door draaien of breken van de ankerwikkeling; lage spanning; de startknop is mislukt; er zat een storing in de versnellingsbak; storing in het remsysteem.
5. Elektrische motor stopt tijdens bedrijf. Dit gedrag van het apparaat kan worden veroorzaakt door vastlopen van de versnellingsbak of slijtage van de borstels.
6. De elektromotor van het apparaat raakt snel oververhit. Er kunnen verschillende redenen zijn waarom de zaag wordt verwarmd: hoge omgevingstemperaturen; slechte ventilatie van de motor bij lage snelheden; ventilatieopeningen voor ventilatie zijn geblokkeerd of geblokkeerd; continue werking van de eenheid onder zware belasting; verhoogde werksnelheid van het apparaat zonder rustpauzes; versnellingsbak defect; gebrek aan smering; schade aan motorwikkelingen.
7. Het apparaat maakt een ongelijke snede. De reden hiervoor kan zijn afgestompt kettingsnijders of ongelijke bandenslijtage.
8. Wanneer de motor loopt, blijft de ketting stationair.. De meest voorkomende storing treedt op als gevolg van het falen van de koppeling. Deze storing kan ook optreden als de tandwielen van de versnellingsbak en het aandrijfwiel breken.

Elektrische demontage voor reparatie

Om te beginnen met het zelf oplossen van problemen, is het raadzaam eerst te leren hoe een motorzaag te demonteren. Een volledige demontage van de eenheid met behulp van het voorbeeld van de Makit elektrische zaag is als volgt.

1. Draai de schroef los waarmee de band is bevestigd en maak de steun enigszins los. Gebruik vervolgens de kettingspanner om de zaagketting los te maken.
   
2. Draai de bevestigingsschroef van de band helemaal los en verwijder de kap.
   
3. Verwijder de ketting van het tandwiel en koppel de band los van het apparaat (samen met de ketting).
   

4. Nu moet u de 2 schroeven losdraaien waarmee de motor aan de tandwielkant is bevestigd.
   

5. Schroef ook het paar schroeven aan de andere kant van het apparaat los. Voor het gemak kunt u de afdekking van de olietank verwijderen.
   
6. Wanneer alle bevestigingsmiddelen zijn verwijderd, kunt u de versnellingsbak loskoppelen van de motor.
   
7. De volgende stap is vereist verwijder het tandwiel. Omdat het is bevestigd met een borgring, moet het worden verwijderd met een platte schroevendraaier.
   

   

8. Verwijder de borgring, verwijder de ondergelegen ring en verwijder het tandwiel van de versnellingsbakas. Draai vervolgens de 6 schroeven waarmee de getande lugs en de hendel van het apparaat zijn bevestigd.
   
9. Draai na het draaien van de bevestigingen de aanslagen en de hendel los van de versnellingsbak.
   
10. Vervolgens moet u de versnellingsbak draaien en de kap verwijderen.
    
11. Verwijder de slangen van de pomp en verwijder het oliereservoir.
    

    

12. Druk de remhendel in de richting van remmen tot u een klik hoort en verwijder deze.
    
13. Draai de versnellingsbak om en ontkoppel de aluminium behuizing samen met de as.
    

    

14. Onder de plastic hoes, evenals op de tandwielen, kunt u de ophoping van stof, zaagsel en vet zien.
    

    

    

    

15. Alle benodigde versnellingsbakonderdelen maak het vuil schoon.
    

    

16. Verwijder vervolgens de plunjer van de oliepomp.
    

    

17. Verwijder de oliepomp van de kunststof afdekking van de versnellingsbak.
    
18. Draai beide delen van de pomp in verschillende richtingen en probeer ze voorzichtig van de andere af te trekken. Nadat de pomp is losgekoppeld, vallen er een bal en een veer uit.
    
19. Vervolgens moet u het remmechanisme demonteren. Zet de hendel op en draai eraan totdat hij vastklikt. De veerspanning in deze positie van de hendel zal minimaal zijn.
    
20. Wrik de veer los met een schroevendraaier en haal hem uit de aluminium behuizing.
    
21. Verwijder samen met de veer de stuwkracht.
    
22. Om de remband te verwijderen, draait u de bevestigingsschroef los.
    

    

23. Voor de montage op het rondsel vet vereist. Dit kan gedaan worden zoals getoond in de volgende foto. Wanneer de eenheid in bedrijf is, zal het smeermiddel zich door de tandwieltanden verspreiden als gevolg van de middelpuntvliedende kracht.
    
24. De volgende stap is vereist demonteer de motorbehuizing. Verwijder het tandwiel dat op de motoras is gemonteerd.
    

    

25. Verwijder de elektrische borstels en schroef 6 schroeven aan één kant van de behuizing en 1 schroef op de andere.
    
26. Verwijder de kap.
    
27. Verwijder de motorrotor met een lichte kracht.
    

    

Bij deze volledige demontage van de eenheid kan worden voltooid. Elektrische zagen in omgekeerde volgorde monteren.

Algoritme van diagnostiek en reparatie

Als u een kettingzaag gaat repareren, moet u een constante diagnose stellen van alle eenheden van de eenheid om de oorzaak van een storing te bepalen. Reparatie van de eenheid wordt uitgevoerd op basis van de symptomen van fouten die hierboven zijn opgesomd. Hieronder staat de elektrische zaag, wat in detail de interne structuur van de eenheid toont.

Power saw gaat niet aan

Als het apparaat niet wordt ingeschakeld wanneer op de startknop wordt gedrukt, wordt de diagnose in de onderstaande volgorde uitgevoerd.

1. Bekijk spanning in de uitlaat. Het is mogelijk niet het gevolg van een algemene uitschakeling of een storing in het stopcontact. Probeer het apparaat naar een andere plaats te schakelen.
2. Als er spanning in het stopcontact zit, is het de moeite waard om het te controleren netwerkkabel. Verwijder het deksel van de motorbehuizing en bel elke draad met een tester, raak een sonde aan op het contact in de eenheid en de andere op een van de staven van de elektrische stekker.
3. Als de draad in orde is, ga dan verder met het controleren. Bel de testerdraden voor een pauze naar de startknop.
4. Vervolgens moet je bellen knop contacten bij de ingang en uitgang wanneer de toets wordt ingedrukt.
5. Na die controle Gidsennaar de motoreenheid gaan. Als er een softstarter in de weg zit, controleer dan het circuit bij de ingang en uitgang ervan.

Als de vorige stappen niet de oorzaak van de motorstoring hebben onthuld, moeten de borstels worden verwijderd en gecontroleerd. Er zijn gevallen dat de motor niet start vanwege de volledige slijtage van een of beide borstels, evenals door het breken van de geleiders erin. Als de borstels in goede staat verkeren, is de motor waarschijnlijk mislukt, namelijk de stator- of rotorwikkelingen zijn uitgebrand. In dit geval is het voor het rinkelen van de spoelen nodig om wat vaardigheden en kennis op dit gebied te hebben. Het is beter om de motorzaagmachine naar een specialist te brengen die de fout vindt en produceert spoel de haspels terug.

Brandborstels en verzamelaar

Het optreden van sterke vonkvorming onder de borstels kan worden veroorzaakt door slecht contact tussen de ankerlamellen en de elektroden vanwege hun slijtage. Om dit te controleren, moeten de onderdelen uit de borstelhouders worden verwijderd.

Er wordt aangenomen dat de normale slijtage van de borstels niet meer dan 2/3 van hun oorspronkelijke lengte mag zijn.

Als de borstels versleten zijn, moeten ze worden vervangen. Borstels kunnen ook vonken door verstopping van de opening tussen de ankerlamellen. grafietstof. Omdat grafiet een geleider is, veroorzaakt dit sluiting en het verschijnen van vonken.

Om vervuiling te voorkomen, is het noodzakelijk om de lamellen goed te reinigen met alcohol, watten en een tandenborstel. Het wordt ook aanbevolen om ze te polijsten met het kleinste schuurpapier (nul).

Geen smering van de ketting en de band

Gebrek aan smering van de band of gebrek daaraan kan worden veroorzaakt door verstopping van het gat of de buis waardoor olie aan de band wordt toegevoerd.Vaak wordt de ketting niet gesmeerd als de toevoer van smeermiddel uit de tank wordt verstoord. Dit kan gebeuren wanneer filter verstopt rakengeïnstalleerd aan het einde van de slang. Dit laatste bevindt zich altijd in de tank. Om het probleem te verhelpen, moet u de slang uit de olietank trekken en het filter met benzine spoelen.

Afbraak van de oliepomp Het kan er ook voor zorgen dat de olie niet naar de kettingzaag gaat. Na het reinigen van het filter, de slang en de smeeropeningen, schakelt u de motorzaag in en kijkt u of het smeermiddel de band binnengaat, op voorwaarde dat er voldoende olie in de tank zit. Als het smeermiddel niet arriveert, moet de oliepomp worden verwijderd en gedemonteerd, moet de bruikbaarheid van de veer of zijn andere onderdelen worden gecontroleerd (afhankelijk van het model van de eenheid) en, indien nodig, worden vervangen door een nieuwe.

Motor oververhit

De oorzaak van het oververhitten van de motor kan zijn versnellingsmoersleutel vastlopenals het zwaar verontreinigd is met klein zaagsel, of als er vreemde voorwerpen op zitten, bijvoorbeeld fragmenten van een veer of plastic onderdelen.Probeer de versnellingsbakas handmatig te draaien met de rem uitgeschakeld. Als de rotatie moeilijk is, moet u de versnellingsbak demonteren en het probleem verhelpen.

Oververhitting van de motor kan ook motoronderbrekingen veroorzaken. In dit geval zal het repareren van de motor met uw eigen handen niet werken. U moet hulp vragen aan een specialist.

Ook kan de motor oververhitten als er wordt geen olie naar de zaagketting gevoerd. Dit leidt tot slecht slipgereedschap op de band, en dientengevolge een verhoogde belasting van de elektromotor. Hoe deze fout te diagnosticeren en te elimineren, werd hierboven beschreven.

Motor ontwikkelt geen volledig vermogen

Allereerst moet u de netspanning controleren. Het kan soms afnemen en de kracht van het apparaat verminderen. Ook wordt de krachtval veroorzaakt door het blokkeren van de versnellingsbak of de slijtage van de borstels. Hoe deze problemen op te lossen is hierboven besproken.

Veroorzaakt vergelijkbare symptomen en defecte startknop. Als de tester een defect detecteert bij het controleren van dit onderdeel, dan zal het niet worden gerepareerd. De knop moet worden vervangen door een nieuwe.Maar als de verificatie van de bovengenoemde redenen geen resultaten opleverde, dan is het nog steeds te verwachten dat de ankerwikkelingen zijn opgebrand of er een interturn short is opgetreden.

Het apparaat stopt tijdens gebruik.

Als het apparaat stopt tijdens de werking, dan is een vol slijtage van een of beide borstels. Het controleren is vrij eenvoudig: verwijder de borstels uit de houders en controleer hun lengte.

Soms zitten er borstels met een korte geleider in de drukveer. Uiterlijk heeft een dergelijke borstel voldoende elektrodengte, maar als u goed naar de veer kijkt, zal deze niet volledig worden gedecomprimeerd vanwege de korte geleider.

Ook kan het apparaat stoppen tijdens het werk, als er fouten in de versnellingsbak zijn. In dit geval hoort u een zoemende motor die niet kan draaien. Vaak stopt het stoppen van het apparaat Einde tandwielbezettingbevindt zich aan het einde van de band door verstopping. De hoofdtaak van het tandwiel is om de ketting rond de bovenkant van de band te verplaatsen. Zoals het geval is met het uitvallen van de versnellingsbak, zult u het geronk van de motor horen. Controleer of de blokkering van het tandwiel kan zijn,als het apparaat is uitgeschakeld en de rem is ingedrukt, probeer dan het circuit handmatig uit te rekken: als het niet beweegt, betekent dit dat het in de band vastzit.

Sommige bandenmodellen hebben een inklapbaar ontwerp waarmee u het kettingwiel op de motorzaagband kunt vervangen wanneer deze is versleten of om de lagers te vervangen. Als uw machine is geïnstalleerd vaste band, probeer dan alle ruimte dichtbij het sterretje schoon te maken met een dunne draad en een doordringende vloeistof, bijvoorbeeld kerosine of WD-40. Na het reinigen en smeren van het onderdeel, probeer het te draaien. Als het tandwiel moeilijk draait of helemaal niet draait, betekent dit dat het lager is beschadigd. In dit geval moet de band worden vervangen.

Macht zag niet precies

Als de elektrische zaag weggaat, is dit in de meeste gevallen het gevolg van eenzijdige bandenslijtage. De ketting, die een dergelijke band passeert, is krom en de koptelefoon produceert een ongelijke kerf. Als u naar de band kijkt, wordt deze aan de ene kant meer dan aan de andere kant gewist. Het probleem is opgelost door de band te vervangen, evenals de kettingen en tandwielen, die ook zijn blootgesteld aan ongelijkmatige slijtage.Zelfs als een nieuwe band op het apparaat is geïnstalleerd, zullen de eerder versleten onderdelen het snel vernietigen.