Zelfreparatie elektrische boormachine

Boren wordt beschouwd als een van de meest populaire gereedschappen van thuis ambachtslieden en wordt gebruikt in vele soorten werk. Door intensief gebruik kunnen onderdelen van het gereedschap breken, waardoor het apparaat wordt uitgeschakeld. Haast u niet naar het servicecentrum: het is goed mogelijk om de boor met uw eigen handen te repareren en veel geld te besparen.

Deel locatie

Als u het apparaat van de boormachine en het werkingsprincipe van het gereedschap kent, zal onafhankelijke reparatie van het product u het niet moeilijk maken.

Ongeacht het model of de fabrikant, al deze elektrische gereedschappen bestaan ​​uit een standaard aantal basiscomponenten.

1. Netwerkkabel. Veel van de gebruikers besteden niet voldoende aandacht aan het snoer dat het gereedschap met het netwerk verbindt, en volgens statistieken stagneert 50% van de fouten in elektrische producten.Het snoer breekt gemakkelijk tijdens gebruik, de frequente breekpunten zijn de toegang tot de handgreep van het apparaat en de soldeerplaats van de contacten op de startknop. Het defect gebeurt vaak vanwege de mobiliteit van het hele blok van de knop.
2. condensator. Deze kleine rechthoekige vorm bevindt zich in de handgreep van de boor en is ontworpen om vonkende interferentie te onderdrukken.
3. Startknop. Een van de zwakste punten - in het geval van problemen in het elektrische gedeelte van het product wordt direct na de kabel getest.
4. Elektromotor stator. In het geval van een kortsluiting, kan er een kronkelige instorting optreden - een zeer onaangename zaak, het is noodzakelijk om de hele wikkeling terug te spoelen. Binnenin zit een rotor of anker.
5. Druklager.
6. Locatie Nodes motorborstels. Borstels zijn gemaakt van duurzaam grafiet en zijn gewist na een lange levensduur, ze kunnen zich schuldig maken aan een storing in het elektrische gedeelte van het product - wanneer ze in de normale modus werken, schittert elk van hen. Veel voorkomende storingen - een prop stof tussen de behuizing van de borstel en de rotor.
7. verzamelaar. Als de contacten schoon zijn, is de rotorrotatie soepel.
8. Product body.
9. fan. Het is ontworpen voor continue koeling van de elektromotor van de boor.
10. Modus schakelaar.
11. verloopstuk. Altijd aanwezig in elk model, omdat de cartridge niet rechtstreeks op de rotoras past.
12. De grootste versnelling. Frequente storingen: binnendringen van stof en vreemde deeltjes in het smeermiddel, waardoor het zijn eigenschappen verliest, en de versnellingsbak verslijt snel en moet worden vervangen.
13. Twee spankoplagers. Het is aan hen dat de grootste belasting valt, daarom hebben ze periodieke inspectie en onderhoud nodig - verwijderen, spoelen, vervanging van smeermiddel.
14. As waarop de cartridge is bevestigd. In modellen van boor-perforator, heeft het een terugkeerveer.
15. Product cartridge. Het spantangenmechanisme voor het klemmen van een boor of verschillende spuitmonden kan van een snel aanspannend type zijn of worden vastgeklemd met een speciale sleutel.

Elke reparatie van de boor met uw eigen handen moet beginnen met een visuele inspectie van alle onderdelen. Het principe is hier eenvoudig - van eenvoudig tot complex, dat wil zeggen, eerst controleren we het snoer, de bedrading, contacten, verschillende bevestigingsmiddelen, en beginnen we met het testen van de blokken en de motor. Een volledige demontage van het product bereikt niet altijd, maar in de praktijk moet een dergelijke ontwikkeling van evenementen worden voorbereid.Het demonteren van een bepaald model helpt de handleiding.

Veelvuldige uitsplitsingen

Ongeacht de bouwkwaliteit en de fabrikant treden de volgende storingen vaak op:

• de elektromotor faalt door het falen van het anker of de stator;
• maximale slijtage van borstels;
• draagproblemen;
• De toeren aanpasknop werkt niet;
• bij de startknop worden de contacten geoxideerd of verbrand;
• breuk van de klauwplaat die de boor vastklemt door slijtage van de bekken.

Als u besluit de elektrische boor zelf te repareren, moet u eerst een diagnose stellen en de fout opsporen. Het is zelden mogelijk om een ​​defect onderdeel op zichzelf te repareren, in de regel wordt het eenvoudig vervangen door een nieuw onderdeel.

Elektrische problemen

Voordat u de boor demonteert, moet u ervoor zorgen dat deze niet is aangesloten. Elke demontage begint met het verwijderen van bevestigingsmiddelen. Daarna draaien we de schroeven en schroeven los, verwijder het bovenste deel van het product - alle componenten blijven in het onderste deel. Boormachine met elektrische circuits vrij eenvoudig - het is niet nodig om alle elementen afzonderlijk te beschrijven, alles is zo intuïtief duidelijk.

Uiteraard is het veel moeilijker voor modellen met elektronische aanpassingen, maar het is onwaarschijnlijk dat u zelf een boormachine met dergelijke knopen moet repareren. Het is beter om deze oefening toe te vertrouwen aan specialisten van het servicecentrum.

Verbindingskabel

Wanneer de stroom wegvalt, is het alleen nodig om de positie van het product te veranderen - de reden ligt waarschijnlijk in de kabel brak een van de draden. Het is noodzakelijk om de boor los te koppelen van het netwerk en te controleren met een kabelmultimeter. U kunt de eenvoudigste optie gebruiken: een lamp en een batterij in hetzelfde circuit.

Waarschuwing! Het trekken van het snoer wanneer de boor is ingestoken is ten strengste verboden om kortsluiting te voorkomen - het is noodzakelijk om de motorwikkeling terug te spoelen.

Na het controleren, kunt u het buigen zoals u wilt, naar vind een klif, dan wordt een deel van de kabel afgesneden, worden draden verwijderd en nieuwe contacten voor verbinding gemaakt. Wanneer de breuk plaatsvond in het midden van de kabel, moet deze volledig worden veranderd in een nieuwe kabel. Echte, voordelige gebruikers verbinden slingerende draden liever door solderen, gevolgd door een betrouwbare isolatie van de reparatiesite, maar er is geen volledig vertrouwen in zo'n draad.

Aan / uit-knop

Dit onderdeel heeft een zeer eenvoudig ontwerp, maar in het geval van problemen zal het de insluiting van de boor voorkomen. De bediening ervan is eenvoudig: de sleutel schuift in een speciaal blok en de vinger-duwer sluit de contacten. Van lange bediening binnenin het apparaat stof is gevuld, die voorkomt dat de knop beweegt en vergrendelt, zodat het contactcircuit niet kan sluiten. Het defect wordt eenvoudig geëlimineerd - om stof te openen en te verwijderen met een borstel.

Het is belangrijk! Probeer nooit de glijvlakken van de knop te smeren - stofmixen met vet en productie vindt plaats, als gevolg hiervan moet de gehele eenheid worden vervangen.

Om de boorknop te repareren, moet u de zijwand verwijderen, de integriteit van de contacten controleren. Toen Nagar werd gevormd - maak het contact schoon met fijn schuurpapier. In geval van contactverbranding, veranderen we de hele eenheid.

Rotorborstels

Niet alle gebruikers weten dat netstroom wordt overgebracht op de rotor met grafietborstels - tijdens normaal gebruik ontstaat er een constante vonk tussen deze en de rotor. Er zijn gevallen waarin een prop stof tussen het anker en de borstel is gepropt en omdat het stof een diëlektricum is, zal de boor niet werken,totdat we het stof verwijderen en het contact herstellen.

Tijdens het werk van een borstel geleidelijk afnemen omdat hun onderste gedeelte is gewist. Van tijd tot tijd moeten ze worden geïnspecteerd en gewijzigd - dit is gemakkelijk te doen, je moet gewoon een nieuwe set in voorraad hebben.

Wanneer u sterke vonken ziet in het gedeelte van de borstels en deze onlangs hebt gewijzigd, kan dit gebeuren omdat rotor problemen of zijn verzamelaar.

Controleer de rotor

Voor grondige inspectie verwijdert u voorzichtig de rotor uit de stator. Contacten kunnen worden verkoold of hebben schaal - het is noodzakelijk om ze met schuurpapier te reinigen, strikt in de draairichting. De reden schaal uiterlijk er kan lang worden gewerkt op de maximale snelheid. Hoe de rotor op bruikbaarheid controleren? Bel de aangrenzende lamellen van de multimeter - hun weerstand moet identiek zijn.

Vergeet niet controleer het opwinden - of er een sluiting was met het lichaam van het magnetische circuit. In het geval van een defect, wordt de defecte spoelwikkeling op zichzelf teruggespoeld of naar een servicecentrum verwezen.

Boor stator

Regelmatig moet er een visuele inspectie worden uitgevoerd: bij oververhitting, wanneer het product met maximale belasting werkt, kan een beschermende lak smelten en optreden sluiting van de sluiting. De wikkeling zal in dit geval wegblazen en de elektromotor is ongeschikt voor verdere werking. De controle gebeurt op dezelfde manier als in het geval van de rotor - we controleren het met een kronkelende multimeter. Wanneer een storing wordt gedetecteerd, wordt de statorwikkeling teruggespoeld.

Toonaangevende fabrikanten van klopboormachines besteden speciale aandacht aan de bescherming van de wikkeldraden, omdat hun producten in een speciale modus werken.

Mechanische schade

Waarom functioneert het apparaat nog steeds niet, als je alles hebt gecontroleerd en storingen in het elektrische circuit van de boor hebt geëlimineerd? Het antwoord kan maar één zijn - de niet-werkende staat van het product is ontstaan ​​door de aanwezigheid van mechanische fouten.

1. Lagers werken niet. Door het breken van de klier komt er stof in het vet, waardoor ze snel verslijten en op een gegeven moment kunnen vastlopen. Het is gemakkelijk te verwijderen: we wassen het lager in kerosine, veranderen de klieren, vullen nieuw smeermiddel in, beter dan een speciale samenstelling voor producten met hoge toerentallen.
2. Versnellingsbak kapot - zeer ernstige schade, reserve-uitrusting nodig heeft of de gehele module moet vervangen. U hoeft alleen hetzelfde model te installeren. Als de boor een veel voorkomende wijziging is, is het geen probleem om in de winkels reserveonderdelen te kopen.
3. Deskundigen beschouwen een andere een van de moeilijkste fouten breuk van delen van de cartridge.

Wanneer u vaak aan de binnenkant van de cartridge werkt, valt het boorafval weg en worden ze gemengd met vet dat de binnenste spons wringt. De cartridge moet worden gedemonteerd, alle onderdelen worden gewassen en gesmeerd voordat ze worden gemonteerd. Als de limietslijtage wordt gevonden, moet het onderdeel worden vervangen: als het voetstuk of de huls sterk wordt versleten, moet de gehele eenheid worden vervangen.

We hebben geprobeerd te vertellen over alle storingen die zijn opgetreden tijdens het gebruik van elektrische boormachines. Vergeet niet dat zelfreparatie altijd veel goedkoper is dan het kopen van een nieuw product.