Isoleer het lager onafhankelijk in de wasmachine

Ruis tijdens het draaien, wanneer de trommel met hoge snelheden ronddraait, zegt dat het tijd is om de lagers te smeren, zodat ze niet dringend hoeven te worden vervangen. Het aanhalen van deze procedure is het niet waard: het lichaam kan verslijten. Deze operatie is eenvoudig, maar het kost veel tijd - het hangt allemaal af van welk merk huishoudelijke apparaten u heeft. We leren hoe het lager in de wasmachine moet worden gesmeerd en welk soort smeermiddel u moet aanbrengen.

Vet selectie

De industrie produceert een groot bereik smeermiddelen voor alle gelegenheden, en je moet door deze overvloed navigeren. Voordat u hoogwaardig smeermiddel koopt, is het raadzaam om deskundige mensen te raadplegen.

Professionals adviseren om het gebruik van smeermiddelen van autosoorten te vermijden - ze zijn niet effectief in de gebruiksomstandigheden van wasmachines en moeten vaak worden vervangen.

In gespecialiseerde servicecentra kunt u het volgende aanbieden:

1. Amplifon - waterdicht lagervet van Italiaanse ontwikkelaars;
2. Anderoll - van fabrikanten van Indesit-machines, verkocht in potten van 100 g of in spuiten, gedoseerd voor twee toepassingen;
3. Kluber Staburags NBU 12 - behoudt viscositeit tot 140⁰ C, beschikbaar in containers tot 1 kg;
4. Liqui Moly Silicon-Fett - Duits siliconenvet, in tubes van 50-100 g;
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease is een multifunctioneel, volledig synthetisch, ultra-waterbestendig, plastic vet uit de VS.

De laatste twee soorten vet zijn van de hoogste kwaliteit, dus de prijs is geschikt. Kies wat u zich kunt veroorloven, en het principe van actie is hetzelfde voor iedereen: kwaliteit ondoordringbaarheid lagersamenstel uitstekend viscositeit.

Demontage van de wasmachine

Na het selecteren van de smering gaat u verder met het demonteren van de machine. Het zal bijna volledig uit elkaar halen om bij de tank te komen, en dan moet het worden gedemonteerd in zijn componenten.

Bekijk voor het begin van de demontage het uiterlijk van de machine, elk knooppunt, zodat u later tijdens de montage geen vragen hebt.

1. Schakel de machine uit, plaats hem zo dat er van alle kanten een vrije toegang is. Eerst schieten we bovendeksel en achterpaneel - Een gedetailleerde beschrijving van alle fasen van demontage met foto's vindt u op internet, dus we wijzen u alleen op de belangrijkste punten.
2. We nemen af batcherlosmaken controlepaneel: hier moet u vooral opletten dat u de bedrading niet scheurt.
   

3. Dan doen we het manchet op het linnenlaadluik - haal de veer eruit met een schroevendraaier en verwijder de kraag van de manchet.
4. Maak de randen van de rubberen afdichting los van de muur, vul de manchet opnieuw in de trommel. We draaien de bevestigingsmiddelen van de muur los en verwijderen deze voorzichtig om de draad niet te verscheuren naar het slot van het mangat.
5. Nu verwijderen dispenserbehuizing, ontkoppel alle draden, aansluitingen, verwijder het hoofd contragewicht om de tank te verwijderen zonder interferentie.
6. demonteren bodembedekker - de onderkant van de machine om bij de onderste montagetank te komen. losmaken afvoerpijphiervoor wikkelen we de montageklem af, verwijderen voorzichtig uit de tank en ontkoppelen van de afvoerpomp.
   

7. Opstijgen verwarmingselement. Hier is het noodzakelijk om een ​​voorlopige foto te maken, om niets te verwarren. TEN bij verschillende modellen wasmachines bevindt zich achter of vooraan.Alle draden worden voorzichtig losgekoppeld, terwijl ze hun bevestiging zorgvuldig op verschillende onderdelen inspecteren, om niets te missen, na de demontage trekken we ze uit de auto.
8. Alle contragewichten draai los om de tank te verlichten. Ontkoppel de waterpeilsensor, schokdempers, achtersteunen die zich op de tank bevinden, schroef hiervoor de bouten los.
9. Verwijder alle bevestigingen wanneer alle mounts zijn verwijderd de riem duw de arm van de poelie in de tank, til hem op, ontkoppel de veren en trek hem eruit.

Demontage van de tank en vervanging van lagers

Inspecteren van de tank: in sommige wasmachines is het solide, in de andere - van de twee helften. Als de tank gelaste, dan zagen we het voorzichtig langs de naad met een slijpmachine, dan kun je de helften met behulp van bouten en afdichtmiddel op siliconenbasis verbinden.

Nadat u de tank hebt onderzocht, gaat u verder met het verwijderen van lagers:

1. De poelie van de trommel wordt bevestigd met een moer, die met een steeksleutel kan worden losgeschroefd.
2. Draai het katrolhuis los en verwijder de trommel.
3. Klop voorzichtig op de as en scheid de trommel en de tankbehuizing. Van binnen en van buiten zijn de gewenste producten.
4. Gebruik een speciale trekker om te verwijderen.

Let op! De bevestigingsbout van de poelie is vrij moeilijk losgeschroefd - smeer deze in met WD-40, die zal doordringen tot de plaatsen waar de moer aan de schroefdraad vastzit, en na een tijdje probeert los te schroeven.

Demonteer de lagers, inspecteer ze en oliekeerringen op het gebied van gezondheid en integriteit. Ga dan pas verder met smering: maak het oude vet schoon met WD-40, veeg het grondig af met een droge doek en vet. Dit is het gemakkelijkste deel van het hele proces.

Lagers moeten minstens eens per vijf jaar worden gesmeerd.

Herhaal dan dat al je acties in de omgekeerde volgorde zullen zijn. Om het werk te vergemakkelijken, is er een video: